1996 Toyota Klassiker
#ECC-145
Cooles Gedenk-Sammelstück
22.369 Meilen/ 36K km
Limitierte Auflage; nur 100 Stück hergestellt
FAHRZEUGNUMMER: YN86-1008676
Ein außergewöhnlich sauberes Exemplar eines echten, seltenen Sammlerstücks, das exzentrischen Retro-Stil und ein Vintage-Fahrgefühl mit moderner Mechanik und Toyota-Qualität bietet. Dies ist 1 von nur 100 hergestellten Exemplaren und stammt von einem anspruchsvollen japanischen Sammler mit nur 23K Meilen in hervorragendem Gesamtzustand.
Die 1990er Jahre brachten eine Welle von Spezialfahrzeugen im Retro-Stil hervor - wie den VW New Beetle, den Plymouth Prowler, den Chevy SSR und den Chrysler PT Cruiser - die den Ton für ein nostalgisches Revival angaben. Diese einheimischen Kreationen waren, relativ gesehen, für die Massenproduktion konzipiert.
Der Retro-Trend blühte auch in Japan auf, einem Markt, der traditionell auf Nischenfahrzeuge setzt. Der Zufall wollte es, dass die Mitte der 1990er Jahre mit dem 60-jährigen Jubiläum der Automobilproduktion von Toyota zusammenfiel. Die Anfänge des heutigen Weltkonzerns waren bescheiden und begannen 1936 mit der Einführung des ersten Serienfahrzeugs der Marke, des "Toyoda Model AA".
Der "AA" war eine moderne und aerodynamische Limousine mit einem stark vom Chrysler Airflow beeinflussten Design und einem Reihensechszylinder, der auf dem "Stovebolt" von Chevrolet basierte. Insgesamt wurden etwas mehr als 1.400 "Model AA's" produziert, bevor der Zweite Weltkrieg dazwischen kam. Diese bescheidene Zahl ebnete Toyota den Weg zu seiner modernen Bestimmung.
Um dieses Erbe zu feiern, schuf Toyota 1996 den retro-modernen "Classic". Die allgemeine Form und verschiedene Details erinnern an das Vorbild aus den 1930er Jahren, aber der "Classic" ist viel mehr ein stilvoller Spaß als eine sklavische Hommage. Als echtes Sammlerstück in limitierter Auflage konzipiert, produzierte Toyota insgesamt nur 100 Exemplare. Der "Classic" wurde hauptsächlich in Japan verkauft und kostete 1996 75.000 Dollar (heute etwa 125.000 Dollar). In der Tat sehr selten und sehr speziell.
Das Design mag von der stromlinienförmigen "AA" inspiriert sein, aber ein gewisses Maß an Flair und Laune wurde hineingebracht. Eine königliche zweifarbige Lackierung unterstreicht die formalen Linien dieser Mini-Limousine. Die Scheinwerfer und Rückleuchten stehen frei von den Karosserieblechen, einfache Chromstoßstangen schützen Ihre Investition und ein niedliches kleines "T" auf der Motorhaube verleiht ihr Würde. Auf dem Kofferraumdeckel, der durch externe Scharniere gesichert ist und über einen stabilen, verchromten "T"-Griff geöffnet werden kann, befindet sich ein falscher Ersatzreifen.
Mit einer Höhe von 65 Zoll und einem Radstand von 112,2 Zoll ist der "Classic" angenehm mittelgroß. Das gesamte Innenraumpaket erinnert an die Vorteile der Proportionen der alten Schule, denn es gibt viel Kopf- und Beinfreiheit, um die Fahrt zu genießen. Üppiges rotes Leder bedeckt alle Oberflächen, die nicht mit glänzendem Holz überzogen sind, und sorgt für ein wahrhaftiges "Männerclub"-Ambiente. Ein ikonisches Nardi-Lenkrad mit Holzkanten und Aluminiumspeichen übernimmt das Steuer. Der "Classic" ist als ursprüngliches japanisches Fahrzeug mit Rechtslenkung ausgestattet.
Toyotas "Classic" ist nicht nur optisch ein echter Klassiker, denn das Fahrgestell basiert auf dem allgegenwärtigen Hilux-Pick-up mit einem separaten Rahmen und einer Hinterradaufhängung mit Blattfedern und Antriebsachse. Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-OHV-Vierzylinder, der die 4-Gang-Automatik mit gemächlichen 96 PS antreibt und so für eine stattliche Leistung sorgt. Der geringe Wartungsaufwand, der einfache Zugang zum Service und die Zuverlässigkeit von Toyota versprechen sehr niedrige Betriebskosten und ein hohes Maß an Seelenfrieden.
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