Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Die mit Spannung erwartete vierte Generation (A80) der Supra wurde 1993 auf der Chicago Motor Show vorgestellt, nachdem sie vier Jahre lang unter der Leitung von Chefingenieur Isao Tsuzuki entwickelt worden war. Die Proportionen und das fließende Design des A80 lehnten sich mehr an den 2000GT der 1960er Jahre an als an seine Vorgänger mit einer langen, niedrigen Motorhaube und einem hoch aufragenden optionalen Heckspoiler. Alle straßentauglichen A80 Supras waren mit einer Variante von Toyotas kugelsicherem und hoch modifizierbarem 3-Liter-Reihensechszylinder 2JZ-Motor ausgestattet, der mit Saugmotor 220 PS leistete und in der sequenziellen Twin-Turbo-Variante bis zu 326 PS.
Obwohl der Supra das Aussehen eines Supersportwagens, die Raffinesse eines Mercedes-Benz und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als fünf Sekunden aufwies und damit mit dem Ferrari 512 TR konkurrierte, wurden anfangs nur etwa 45.000 Exemplare weltweit verkauft. Ironischerweise stieg die Popularität des Supra erst nach der Einstellung der Produktion im Jahr 2002 in neue Höhen und erlangte eine fast kultische Anhängerschaft. Der 2JZ-Motor war von Anfang an sehr gut abstimmbar und konnte mit minimalen Modifikationen eine enorme Leistung erreichen, die mit den entsprechenden Modifikationen bis zu 1.000 PS und mehr betragen konnte. Sein Kultstatus wurde durch die Rolle des Heldenautos in The Fast and The Furious, gefahren von Paul Walker, und die Übernahme durch japanische Tuning-Legenden wie Smokey Nagata (Top Secret), HKS, Blitz, Veilside und TRD garantiert.
Der hier angebotene Wagen ist aus einer Vielzahl von Gründen ein bemerkenswertes Exemplar. Je genauer man hinschaut, desto mehr Kästchen scheint er zu erfüllen. Es wurde 2001 produziert und ist ein sehr spätes, manuelles Coupé mit Doppelturbo, das mit exzellentem Geschmack mit einer Reihe von JDM-"Unobtanium"-Goodies modifiziert wurde. Er ist im begehrten und selten gesehenen Quicksilver FX (1B9) lackiert, kombiniert mit den werksseitigen konfettifarbenen Recaro-Sitzen, ganz zu schweigen von den üblichen Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, Zentralverriegelung und einklappbaren elektrischen Spiegeln. Zusätzlich zur Top-Ausstattung ab Werk wurde das Auto mit einer Fülle von seltenen Teilen aufgewertet, wie z.B. einer Top Secret Frontstoßstange, einem TRD-Heckflügel, einer TRD-Federbeinbrücke, einem TRD-Kombiinstrument, TRD-Kastenschürzen, einer TOMS Tec II-ECU sowie einem Nardi-Lenkrad, Defi-Instrumenten, einem größeren Koyorad-Kühler, einem Ölkühler, einem vorne montierten Ladeluftkühler und Bola-Rädern.
Mit einer Laufleistung von 140.000 km (87.000 Meilen) präsentiert sich das Exterieur sehr gut, die Lackierung glänzt schön, und das Interieur präsentiert sich gut, fabelhaft zeitgemäß, und kommt nach einer Aufbereitung, einem Service und einem neuen TÜV auf den Markt.
Eine Supra zu finden, die in einem so guten Zustand gebaut wurde, ist kein leichtes Unterfangen, da so viele dem Rost, Unfällen und schlechten Modifikationen zum Opfer fielen, ganz zu schweigen davon, einen Wagen mit einer solchen Goldmine an phänomenalen JDM-Teilen zu finden, dies ist wirklich ein fabelhaftes Beispiel. Der Nachbau dieses Wagens und der zugehörigen Teile würde eine horrende Summe kosten, doch glücklicherweise haben die sorgfältigen Hüter dieses Wagens dafür bereits gesorgt. Ein rechtmäßiger JDM-Held, der zu einem vernünftigen Preis angeboten wird. Kommen Sie und lernen Sie Ihren Helden kennen und sehen Sie, was es mit ihm auf sich hat.
