1968 Triumph TR250

37 600 EUR

1968 Triumph TR250

37 600 EUR
  • Modell
    Triumph TR250
  • Baujahr
    1968
  • Zustand
    Wiederaufgebaut
  • Fahrzeugart
    Cabriolet / Roadster
  • Kraftstofftyp
    Benzin
  • PS / KW
    n/a
  • Laufleistung
    22.046 km
  • Standortadresse
    Bytoften 10, 5550 Langeskov, Denmark
  • Land
  • Veröffentlicht
    mehr als 3 Jahre ago
FIN
CD/378-L
Farbe
Blau
Metallic
Yes
Motor
2.5L
Motornummer
N/A
Fahrzeugidentnummer
N/A
Getriebe
Schaltgetriebe
Lenkung
Linkslenker
Angetriebene Räder
Heckantrieb
Land der Erstzulassung
N/A
Anzahl der Türen
2/3
Farbe Innenausstattung
Schwarz
Ledersitze
Yes
DK Classic Cars
DK Classic CarsBytoften 10, DK - 5550, Langeskov, Denmark
Durchschnittliche Reaktionszeit: 6 Tage
dkclassiccars.com

Beschreibung

1968 Triumph TR250 - restauriert

1968 Triumph TR250 in begehrtem Valencia Blau mit schwarzer Lederausstattung. Das Auto hat den originalen 2,5-Liter-Reihen-Sechszylinder und ein 4-Gang-Schaltgetriebe. Der Motor wurde 2024 neu aufgebaut, einschließlich neuer Kolben, Lager, einer Ölpumpe und mehr. Das Fahrzeug wurde im August 2021 einer umfassenden Restaurierung unterzogen.

Ein British Motor Industry Trust Heritage Trust-Zertifikat, das dem Verkauf beiliegt, bestätigt die Werksfarbe und die Optionen, das Montage-/Auslieferungsdatum und den Namen des Händlers in Los Angeles, der das Auto in Empfang nahm.

Vollständiger Service und Inspektion gerade abgeschlossen. Das Auto befindet sich seit 16 Jahren in dänischem Besitz.

Fahrzeugdaten:
VIN: CD/378-L
Kilometerstand: 22.026 Meilen
Motor: 2.498 ccm, Reihen-Sechszylinder (nummerngleich CD/404-E)
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Montage: Coventry, England

Geschichte des Triumph TR250 von 1967-1968:
Der Triumph TR250 war eine Weiterentwicklung des TR4A, der den ursprünglichen TR4 um eine unabhängige Hinterradaufhängung ergänzte. Die Karosserie des TR250 blieb gleich, lediglich der Kühlergrill wurde leicht verändert.

Der neue 2,5-Liter-Sechszylindermotor des TR250 stammte aus der Triumph 2000 Limousine und war mit mager laufenden Zenith-Stromberg-Doppelvergasern ausgestattet. Der Wagen hatte ein Vierganggetriebe mit optionalem Overdrive und eine niedrigere Hinterachsübersetzung, um das Drehmoment des Sechszylindermotors zu nutzen. Die Aufhängung war eine unabhängige Schraubenfederung mit Querlenkern vorne und Längslenkern hinten. Die Bremsen waren Girling-Scheiben vorne und Trommelbremsen hinten. Die Lenkung erfolgte mit Zahnstange und Ritzel.

Vom Triumph TR250 wurden nur 8.484 Stück verkauft. Weltweit gibt es heute noch etwa 600 Exemplare.

Obwohl es sich um ein reines Zwischenmodell handelte, da der TR6 Ende 1968 auf den Markt kam, ist der TR250 unverwechselbar und kann leicht zu einem respektablen Leistungsmesser getunt werden.

Der Wagen wurde nach den Werksspezifikationen restauriert.

Übersetzt von DeepL

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