34 032 EUR

1975 Vauxhall Firenza HP Droopsnoot - One of only

34 032 EUR
  • Modell
    Vauxhall Firenza HP Droopsnoot - One of only
  • Baujahr
    1975
  • Zustand
    Gebraucht
  • Fahrzeugart
    n/a
  • Kraftstofftyp
    n/a
  • PS / KW
    n/a
  • Laufleistung
    n/a
  • Standortadresse
    The Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AA
  • Land
  • Veröffentlicht
    13.02.2026
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Farbe
Andere
Metallic
No
Motor
N/A
Motornummer
N/A
Fahrzeugidentnummer
N/A
Getriebe
Schaltgetriebe
Lenkung
N/A
Angetriebene Räder
N/A
Land der Erstzulassung
N/A
Anzahl der Türen
N/A
Farbe Innenausstattung
N/A
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Iconic Auctioneers
Iconic AuctioneersThe Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AAiconicauctioneers.com
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Beschreibung

Dieses Los wird im Rahmen der Auktion „The Iconic Sale“ von Iconic Auctioneers auf der Race Retro 2026 – Collectors Cars am Samstag, dem 21. Februar, in Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Der Vauxhall Firenza HP (für „High Performance“) oder „Droopsnoot“, wie er liebevoll genannt wird, ist ein seltenes Auto. Es wurden nur 204 Exemplare gebaut, obwohl Vauxhall damals behauptete, der Markt würde jedes Jahr tausend oder mehr davon aufnehmen.
Dass er kein größerer Erfolg war, ist etwas seltsam. Schließlich verfügt er über einen 2.279-ccm-Motor, der von Bill Blydenstein, dem legendären Vauxhall-Tuner, getunt wurde. So findet man unter der Motorhaube zwei Stromberg-Vergaser, eine Hochhub-Nockenwelle, einen gasgeflossenen Zylinderkopf und einen Rohrkrümmer. Der Droopsnoot verfügt zudem über ein ordentliches 5-Gang-Schaltgetriebe mit Dog-Leg-Schaltung, das sicherlich der Inbegriff cooler Getriebe der Siebziger ist, ein tiefes Lenkrad, eine tiefergelegte, verbesserte Federung, stärkere Bremsen und Avon-Sicherheitsräder (eine Premiere bei Serienfahrzeugen) sowie natürlich die aerodynamische Glasfaser-Frontschürze, von der er seinen Namen hat. 
Das Unglück von Vauxhall im Jahr 1975 hat jedoch 50 Jahre später genau den gegenteiligen Effekt: Die Seltenheit des Droopsnoot bedeutet, dass diese Fahrzeuge zu Sammlerstücken geworden sind und folglich auf dem heutigen Oldtimermarkt wertvoll sind. 
Dieses Exemplar wurde erstmals 1975 zugelassen und anschließend 1986 von unserem Verkäufer erworben, der es damals auf seinen Firmennamen zulassen ließ. Im Dezember 1991 ging das Fahrzeug in seinen persönlichen Besitz über, wo es seitdem verblieben ist. Der Fahrzeugbrief (V5C) verzeichnet fünf frühere Halter, wobei das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Katalogisierung 72.150 Meilen auf dem Tacho aufwies. Die Besitzgeschichte verzeichnet eine Nutzung ab 1986 bei 60.767 Meilen vor dem Übergang in Privatbesitz, und unser Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug in den letzten 40 Jahren etwa 12.000 Meilen zurückgelegt hat.
 
Unter dem derzeitigen Besitzer wurde der Firenza umfassend mechanisch und optisch überarbeitet. Der Motor wurde überholt, aufgebohrt und ausgewuchtet, wobei eine neue Ölpumpe und eine neue Kupplung eingebaut wurden; außerdem erhielt das Fahrzeug eine komplette Neulackierung. In den Jahren 1989–1990 wurden SU-Vergaser eingebaut und anschließend von Harry Radcliffe aus Littleborough auf einem Rollenprüfstand eingestellt. Weitere mechanische Arbeiten wurden 2010 durchgeführt, als der Zylinderkopf ausgebaut und mit neuen Ventilführungen und bleifreien Ventilsitzen versehen wurde, zusammen mit dem Einbau einer Edelstahl-Auspuffanlage. In jüngerer Zeit, im Jahr 2024, umfassten die Wartungsarbeiten den Einbau eines neuen vorderen unteren Kugelgelenks auf der Beifahrerseite sowie eine Bremsenwartung mit neuen vorderen Bremsbelägen und einem Bremsflüssigkeitswechsel. Die Fahrzeugunterlagen enthalten das originale Wartungsheft und die Handbücher, Nachweise dafür, dass das Fahrzeug im Neuzustand mit Dinitrol-Rostschutz behandelt wurde, sowie TÜV-Bescheinigungen, die bis ins Jahr 1978 zurückreichen.
 
Was den Motorsport betrifft, wird der Firenza immer mit den Erfolgen des verstorbenen Gerry Marshall in „Old Nail“ in Verbindung gebracht, der zwischen September 1971 und Februar 1978 59 Gesamtsiege und vier Klassensiege errang. Den DTV- und zugehörigen Aufklebern unter der Heckklappe nach zu urteilen, schätzte unser Verkäufer diese Verbindung offensichtlich sehr; außerdem ist das Fahrzeug von Gerry Johnstone signiert, dem Chefmechaniker der ursprünglichen DTV-Firenza-Bauwerke und Autor eines kürzlich erschienenen Buches über DTV-Vauxhalls und insbesondere den Droopsnoot.
 
Der Firenza präsentiert sich in sehr gutem Zustand und wurde offensichtlich gepflegt; er wird weiterhin genutzt und genossen, wobei sein jüngster Einsatz die Feier zum 50-jährigen Jubiläum von Droopsnoots in Thruxton im Jahr 2024 war, was seine anhaltende Nutzbarkeit neben seiner Seltenheit und historischen Bedeutung unterstreicht. Wir laden Sie herzlich ein, dieses äußerst seltene Fahrzeug bei unserer Race Retro Collectors Car Sale zu besichtigen.

Übersetzt von DeepL

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