Titel: 1973 Aston Martin AM Vantage
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Kilometerstand: 96719
Fahrgestellnummer: AM/6021/RA

Der Aston Martin Vantage war immer für den von Tadek Marek entworfenen V8 vorgesehen, was er natürlich auch tat, aber es gibt 70 seltene Exemplare, die weiterhin den Aston Martin 4,0-Liter-Reihensechszylinder verwenden, der so ein Grundnahrungsmittel der Marke war

In der damaligen Zeit wurde der V8 vielleicht als die "bessere" Option angesehen, aber heute sind wir uns da nicht mehr so sicher, da das Auto so gut zu der sanften und ausgewogenen Natur des berühmten DOHC-Sechszylinders mit dem manuellen Schaltgetriebe passt.

Unser Auto hat eine bescheidene Anzahl von 10 Vorbesitzern, der letzte war Aston Workshop, der das Auto im Jahr 2010 an den letzten Halter lieferte.

Die erste Rechnung in der Akte stammt von dem bekannten Richard Stewart Williams (RS Williams) aus dem Jahr 1986, als das Auto 61.261 Meilen zurückgelegt hatte. RS kümmerte sich bis zum Ende des Jahrzehnts um den Wagen.

Übrigens wurde RS in den späten 80er Jahren von AML & Zagato beauftragt, vier weitere DB4GT Zagato zu bauen, so dass man sich der Qualität der Arbeit, die sie zu dieser Zeit leisteten, sicher sein kann

Von der ersten Rechnung im Jahr 1986 bis heute gibt es einen kontinuierlichen Strom von Rechnungen, die ausschließlich von Aston-Martin-Spezialisten und -Händlern geschrieben wurden, die die jährliche Wartung und Instandhaltung durchführten.

Bei der Lektüre der Unterlagen wird deutlich, dass keiner der Besitzer bei der Instandhaltung des Fahrzeugs Kosten gescheut hat.

Die regelmäßige und gründliche Wartung wurde bis 2004 fortgesetzt, als das Fahrzeug mit einem SORN versehen wurde. Für unsere Freunde aus Übersee ist ein SORN die legale Art und Weise, in Großbritannien zu erklären, dass ein Fahrzeug nicht benutzt wird.

Sie blieb bis 2009 auf SORN, als sie von der Aston-Werkstatt, die insgesamt 88 Stunden für einen sorgfältigen Gesundheitscheck des Motors, des Getriebes, der Lenkung, der Bremsen, der Karosserie, der Schweller, der Lichter und der Elektronik aufgewendet hat, wieder voll in Betrieb genommen wurde.

Es überrascht daher nicht, dass der jüngste Besitzer, der das Fahrzeug 2010 erwarb, sich entschied, die anspruchsvolle und hochwertige Wartung fortzusetzen.

Er entschied sich auch für eine Neulackierung des Wagens in Old English Pewter, wobei er sich für eine Metallic-Lackierung entschied, die dem Wagen viele verschiedene Farbtöne verleiht, je nachdem, wie das Licht von ihm reflektiert wird.

Zur gleichen Zeit und vielleicht unnötigerweise, aber sicherlich zum Vorteil des Wagens, wurde der Motor einer vollständigen Restaurierung unterzogen, bei der er zerlegt und neu aufgebaut und der Motorraum neu lackiert wurde.

Dieser Mann hat viele Tausende von Pfund für die Instandhaltung des Wagens ausgegeben, die alle in der Akte dokumentiert sind und ein luxuriöses Leben und sicherlich ein letztes Jahrzehnt der Pflege zeigen, das nur wenige Autos erleben dürfen.

Das Interieur ist noch komplett original und zeigt nur Anzeichen dafür, dass das Auto in seinen 47 Jahren so gut gepflegt wurde.