1954 Aston Martin DB2/4 Left Hand Drive Manual Coupe
Zulassung: VL86A (Österreich) 435UYL (UK)
Fahrgestellnummer: LML/733
Motor Nummer: VB6J/299
Dieser atemberaubende DB2/4 mit Linkslenkung wurde 2009 einer akribischen Komplettrestaurierung unterzogen. Jeder Aspekt des Autos wurde entfernt und wurde wieder auf die höchsten Standards beendet. Es ist Teil einer prominenten Sammlung von High-End-perfekten Autos, die wir beauftragt wurden, in Österreich zu verkaufen, wo es nach vorheriger Anmeldung besichtigt werden kann.
Die gut dokumentierte Restaurierungsakte zeigt, dass die komplette Karosserie entfernt und jeder Aspekt des Fahrgestells in den Zustand zurückversetzt wurde, in dem es das Werk verlassen hat.
Das Exterieur wurde in der ursprünglichen Farbgebung Deep Carriage Green und Beige im Interieur lackiert.
Wenn Sie sich noch nicht in das Aussehen dieses DB2/4 verliebt haben, dann drehen Sie einfach den Schlüssel um und das Dröhnen des von W.O. Bentley entworfenen Reihensechszylinders wird Sie sofort für sich gewinnen.
In jüngerer Zeit haben die bekannten und anerkannten Century Classics diesen DB2/4 gewartet. Im Hinblick auf die Teilnahme an der Mille Miglia wurde ihnen die Aufgabe übertragen, jeden mechanischen Aspekt des Wagens zu überprüfen und zu reparieren, einschließlich:
Überholung des Zylinderkopfes mit Einbau der größeren MK3-Ventile.
Komplette Überholung der Lenkung, einschließlich eines verbesserten Lenkgetriebes.
Komplette Überholung der Bremsen mit neuen Bremsbelägen.
Neuer Radzylinder und neu aufgebauter Hauptzylinder.
Alle neuen Radlager.
Umbau des Getriebes einschließlich neuer Lager, Öldichtungen und Kupplung.
Stronger DB4 Stil Räder mit neuen Reifen ausgestattet.
Renew Kraftstoffleitungen.
Kompletter Motor-Check inklusive Ausbau der Ölwanne und Überprüfung der Pleuellager.
Alle von Century Classics durchgeführten Arbeiten haben diesen Wagen potenziell Mille Miglia-fähig gemacht und er hat eine FIVA-ID-Karte, die für die Teilnahme an der 1000 Miglia S.r.l. unbedingt erforderlich ist.
Aufgrund der umfangreichen Wartungsarbeiten muss dieser DB2/4 einer der am besten fahrenden Astons auf der Straße sein, der jedes Mal beim ersten Mal anspringt, das Fahrerlebnis ist wirklich erhaben.
Der Aston Martin DB2/4 wurde im Oktober 1953 in Feltham auf den Markt gebracht und wurde als sportliches 2+2 Fließheck oder als offenes Drophead Coupé angeboten.
Obwohl er dem DB2, den er ersetzte, ähnlich war, gab es Änderungen wie einen kleineren Kraftstofftank, eine verbesserte Hinterradaufhängung, eine umlaufende Windschutzscheibe, größere Stoßstangen und neu positionierte Scheinwerfer.
Eine Reihe von Sonderkarosserien wurden von den italienischen Karosseriebauern Carrozzeria Allemano, Bertone und Vignale auf besonderen Wunsch von Privatkunden gefertigt.
David Brown hatte die Firma Lagonda einige Jahre zuvor gekauft, vor allem um den von W.O. Bentley entwickelten Reihensechszylinder mit doppelter obenliegender Nockenwelle zu erhalten, den er als Ersatz für den in die Jahre gekommenen Vierzylinder von Claude Hill haben wollte.
Er wusste, dass Erfolge im Motorsport dem Absatz zugute kommen würden, und setzte den 2,6-Liter-Sechszylinder als Antrieb für die Werks-DB2 ein, die in den frühen 1950er Jahren in Le Mans und in ganz Europa eingesetzt wurden.
Der DB2/4-Motor (VB6J) war anfangs auf 125 PS getunt und brachte den Wagen in 11,2 Sekunden auf 120 Meilen pro Stunde und von 0 auf 100 Meter. Im Sommer 1954 wurde der Hubraum jedoch von 2.580 cm³ auf 2.992 cm³ erhöht, was die Leistung auf 140 PS bei 5.000 U/min steigerte und die 0-60-mph-Zeit auf 10 Sekunden reduzierte.
