ZUVOR EIGENTUM VON JOOLS HOLLAND

1967 ASTON MARTIN DB6 MK1 VOLANTE

KENNZEICHEN. NLJ 818F

CHASSIS NO. DBVC/3659/R

* Einer von 140 DB6 Mk1 Volantes
* Aufgerüstet auf manuelles Getriebe
* RS Williams-Fahrwerk-Upgrades
Die Einführung des DB6 im Jahr 1965 stellte nicht nur die letzte Weiterentwicklung der Sechszylinder-DB-Serie dar, die mit dem DB4 begonnen hatte, sondern markierte auch die erste Verwendung des vielsagenden Namens "Volante", der seither für Aston Martins mit Stoffverdeck verwendet wird. Obwohl der DB6 erkennbar mit dem DB4 im Touring-Stil verwandt war, gab er die Superleggera-Karosseriestruktur seiner Vorgänger zugunsten einer konventionellen Stahlkonstruktion auf. Trotz dieser Änderung wurden die Superleggera-Plaketten von Touring weiterhin auf den Karosserien angebracht, bis die Lagerbestände erschöpft waren! Der Radstand war nun 4" (100 mm) länger als zuvor, was zu einer umfassenden Neugestaltung mit einer stärker geneigten Windschutzscheibe, einer höheren Dachlinie und neu geformten hinteren Seitenfenstern führte. Die größte Veränderung fand jedoch am Heck statt, wo ein Heck im Kamm-Stil mit Spoiler der zunehmenden Bedeutung des aerodynamischen Abtriebs im Sportwagendesign Rechnung trug.

Der von Tadek Marek entworfene Sechszylindermotor war für den vorangegangenen DB5 auf 3.995 cm³ vergrößert worden und blieb unverändert. Die Leistung mit Dreifach-SU-Vergasern betrug 282 PS und stieg in der Vantage-Ausführung auf 325 PS. Neben dem serienmäßigen ZF-Fünfganggetriebe wurde eine Borg-Warner-Automatik angeboten, und zum ersten Mal gab es optional eine Servolenkung.
Das elegante DB6 Volante Cabriolet bot vier Sitzplätze und war großzügig ausgestattet, mit Lederpolstern, hochflorigen Teppichen, einem Kombiinstrument im Flugzeugstil und einem elektrisch betätigten Verdeck. Nachdem 37 Volantes auf dem DB5-Fahrgestell mit kurzem Radstand fertiggestellt worden waren, erhielt das Modell im Oktober 1966 das längere DB6-Fahrgestell, das in seiner endgültigen Form erstmals auf der London Motor Show vorgestellt wurde.

Als die DB6-Produktion 1970 eingestellt wurde, waren insgesamt 1.575 Limousinen und 178 Volante mit langem Radstand (140 DB6-Versionen und 38 Mk2) gebaut worden. Heute gehören diese seltenen Fahrzeuge zu den begehrtesten Aston Martins aus der Ära David Brown.

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