Der als Grand Tourer gebaute Aston Martin DB7 sollte von September 1994 bis Dezember 2004 die Rettung für den angeschlagenen britischen Luxusautohersteller Aston Martin sein. Entworfen wurde er von Ian Callum und Keith Helfet. Das Auto war entweder als Coupé oder als Cabriolet erhältlich.

Der Prototyp wurde im November 1992 fertiggestellt und debütierte auf dem Genfer Autosalon im März 1993 mit einem aufgeladenen Sechszylindermotor. Im März 1999 stellte Aston Martin auf dem Genfer Automobilsalon eine 6,0-Liter-V12-Version vor, den DB7 Vantage. Der neue Motor war ein Ableger des Ford Duratec V6 und wurde von Cosworth gebaut. Er wurde mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Fünfgang-Automatikgetriebe kombiniert und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 184 mph. Der DB7 war der meistproduzierte Aston Martin aller Zeiten, von dem mehr als 7.000 Exemplare gebaut wurden, bevor er 2004 durch den DB9 ersetzt wurde. Auch heute noch ist der DB7 eines der am schönsten gestylten Autos, die produziert wurden.

Dieses besondere Auto ist eines der besten und wurde vom dritten und jetzigen Besitzer nach den höchsten Standards gepflegt. Er wurde neu von Grange Motors ausgeliefert und sein ganzes Leben lang von Aston-Martin-Händlern und -Spezialisten mit einem vollständigen Servicebuch gewartet. Das Auto hat eine Reihe von werksseitigen Optionen, Sportauspuff, Mesh-Kühlergrill, Lenkrad mit Holzeinfassung, Rückfahrsensoren und Sportpedale. Das Auto ist es wert, besichtigt zu werden, da es schwierig ist, ein besseres Exemplar zu finden.

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