1987 Aston Martin V8 Vantage 'X-Pack' Volante

Jeder, der sich fragt, warum Aston Martin sich die Mühe macht, einen eigenen V8 zu bauen, wo doch so viele große amerikanische V8 so billig zu haben sind, braucht nur einen Blick auf die Leistungsdaten zu werfen... und hat die beste Erklärung der Welt. Was auch immer die ungenannte Leistung des Aston V8 sein mag, sie reicht aus, um dieses schwere Auto in genau sechs Sekunden aus dem Stand auf 60 mph und in nur 14,7 Sekunden auf 100 mph zu beschleunigen. Mehr noch, wir konnten aus dem Stand 138 mph in einer Meile erreichen und auf dem Kontinent eine durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit von 161,5 mph verzeichnen.' - Autocar, 8. Juli 1971.
Mit der Wiederauferstehung des Namens "Vantage" im Jahr 1977 atmeten Aston-Martin-Enthusiasten auf der ganzen Welt auf. Der Name war zuvor für die Hochleistungsversionen der DB-Sechszylinderfahrzeuge verwendet worden und hatte seit der Einführung des V8 im Jahr 1969 geruht. Der V8, der schwerer war als sein Vorgänger mit sechs Zylindern, hatte unter den immer strenger werdenden Emissionsvorschriften gelitten, was zu der Befürchtung führte, dass Aston Martins traditionelles Leistungsimage verloren gehen könnte. Mit der Einführung des Vantage wurden diese Bedenken ausgeräumt.
Der V8-Motor, der Aston zurück in die Liga der Supersportwagen katapultierte, war eine getunte Version des bestehenden 5.340-ccm-Motors, der durch ein Quartett von 48-mm-Weber-Vergasern anstelle der üblichen 42-mm-Einheiten beatmet wurde. Die Ventile und Öffnungen wurden vergrößert und die Nockenwellen geändert, was zu einer geschätzten Höchstleistung von rund 375 PS führte. Am Fahrwerk wurden nur minimale Änderungen vorgenommen, abgesehen von größeren, belüfteten Scheiben rundum und Pirelli-Niederquerschnittsreifen. Dennoch war der Vantage durch die verdeckte Motorhaube, den verdeckten Lufteinlass, den vorderen Kinnspoiler und die Lippe auf dem Kofferraumdeckel leicht vom Standardmodell zu unterscheiden.
Der Volante wurde auf Nachfrage aus den USA produziert und debütierte 1978, aber erst 1986 war er in der Vantage-Spezifikation erhältlich, was zu diesem Zeitpunkt rund 400 PS bedeutete. Zusammen mit dem Vantage-Motor und der Motorhaube kamen ausgestellte Radkästen, ein Kofferraumspoiler (ein Merkmal, das dem Volante zuvor gefehlt hatte) und ein verlängerter Frontspoiler hinzu, während Glasfaserverlängerungen die bis dahin charakteristischen verchromten Schwellerabdeckungen des Modells ersetzten. Das Ergebnis war ein muskulöses, aggressiv aussehendes Auto, das mit Fug und Recht behaupten konnte, das schnellste Cabriolet der Welt zu sein, umso mehr, wenn es wie dieses Exemplar mit dem optionalen 432 PS starken X-Pack-Motor ausgestattet war. Bis zum Ende der Produktion im Dezember 1989 wurden insgesamt 166 Vantage Volantes fertiggestellt.
Der angebotene V8 Vantage X-Pack Volante:
Ausgestattet in Chichester Blue mit Pergamentleder-Interieur und blauem Verdeck
38.000 Meilen
Schaltgetriebe
Gute Historie
Geliefert neu von Stratton Motor Company
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