2000 Aston Martin Le Mans V600 Linkslenker (P.O.A.)
Nach fast 20 Jahren Produktionszeit wurde der V8 von Aston Martin für die 1990er Jahre als Virage aktualisiert. Der Virage war ein vollendeter, schneller Tourer, der am oberen Ende der Modellpalette Platz für einen echten Sportwagen ließ, den Vantage. Obwohl sich die beiden Modelle auf den ersten Blick ähneln, gibt es nur wenige Gemeinsamkeiten, während das Chassis des Vantage eine umfassende Überarbeitung erfahren hat, die für die massive Leistungssteigerung erforderlich ist. Letztere kommt von einer aufgeblasenen Version des 5.340-ccm-V8-Motors von Aston - zwei mechanisch angetriebene Eaton-Kompressoren werden aufgrund der besseren Gasannahme einer Turboaufladung vorgezogen. Abgesehen von der an sich schon bemerkenswerten Maximalleistung von 550 PS verfügt der Motor über ein gewaltiges Drehmoment von 550 lb/ft bei 4.000 U/min - ein Wert, der selbst die 450 lb/ft der mächtigen Chrysler Viper V10 im Vergleich dazu mickrig erscheinen lässt. Und wem die 550 PS nicht genügten, für den gab es die vom Works Service entwickelte "V600"-Verbesserung, die zusammen mit Verbesserungen an den Rädern, der Aufhängung und den Bremsen zusätzliche 50 PS brachte. Das V600-Paket, das 1998 auf der British Motor Show im NEC in Birmingham vorgestellt wurde, kostete 43.000 Pfund mehr als der Standard-Vantage.
Im März 1999 kündigte Aston Martin an, dass 40 Sondermodelle des Vantage - der Vantage Le Mans - gebaut werden sollten, um den berühmten Sieg des Werks beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Jahr 1959 zu feiern, als Roy Salvadori und Carroll Shelby im DBR1/2" als Erste die Zielflagge sahen.
Die Basis des damals schnellsten Aston Martin aller Zeiten war der serienmäßige Vantage, und die Le-Mans-Version konnte entweder mit dem serienmäßigen 550-PS- oder dem verbesserten 600-PS-Motor bestellt werden. Obwohl der Le Mans auf den ersten Blick dem Standard-Vantage ähnelt, unterscheidet er sich von diesem durch die seitlichen Entlüftungsöffnungen des Frontflügels - die an die des DBR1-Rennwagens erinnern -, die kanalisierte Motorhaube, den "Nasenloch"-Kühlergrill und den verbesserten High-Downforce-Luftdämpfer, während der Spoiler am Heck überarbeitet wurde, um das Fernlicht und die Rückfahrscheinwerfer zu integrieren. Der Le Mans erhielt einzigartige Magnesium-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design, während das Fahrwerk mit dem Fahrdynamik-Paket ein umfangreiches Upgrade erfuhr, das erforderlich war, um die enorme Leistungssteigerung des Vantage gegenüber seinem Vorgänger Virage zu bewältigen.
Auf der Straße war sein Leistungspotenzial ebenso atemberaubend: Die Geschwindigkeit von 0-100 km/h wurde in 3,9 Sekunden erreicht, während die Höchstgeschwindigkeit bei über 320 km/h lag. Auch der Innenraum des Le Mans wurde speziell im sportlichen Stil umgestaltet: perforierte Pedale im Wettbewerbsstil, ein übergroßer Drehzahlmesser, ein Schalthebelknauf aus Aluminium, ein "Knopf"-Anlasser und eine Verkleidung aus gebürstetem Metall anstelle der traditionellen Holzfurniere, während der Wilton-Teppichboden mit geprägten "Aston Martin"-Emblemen versehen war.
Lackiert in Aston Martin Racing Green mit anthrazitfarbener und mit Alcantara bezogener Innenausstattung
Limitierte Auflage von nur 40 Fahrzeugen
Diese besondere Le Mans Edition ist die Nummer 12
Hervorragender Zustand in jeder Hinsicht
Ein echtes Sammlerauto
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Roger oder Kevin unter 01508 530491
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