Das saubere, klassische Styling dieses Volkswagen Käfers von 1966 ist auf ein neues Niveau von knackig definierter Schlichtheit gebracht worden, die jeden VW-Enthusiasten aufhorchen lassen wird. Die tiefe und glänzende silberne Lackierung wird durch glänzendes Chrom und helle Zierleisten kontrastiert und die Trittbretter sind glatt und passend zur Karosserie lackiert. Der verengte vordere Träger und die abgesenkten vorderen Spindeln mit Scheibenbremsen sorgen für eine tiefergelegte Haltung. Ein Paar breiter Fiberglas-Heckkotflügel nimmt tiefe 15-Zoll-Smoothie-Räder auf, die hinten mit 235/60R15 und vorne mit schmalen 145R15-Reifen bestückt sind. Die schwarz lackierten Räder sind mit stilvollen verchromten Wolfsburg-Radkappen versehen.

2386-ccm-Stockermotor
4-Gang-Schaltgetriebe
T-4 Turbolader
Zwei Dellorto-Vergaser
Upgrade-Kegelköpfe mit Keilöffnung
Erleichtertes Schwungrad
Vorne abgesenkte Spindeln
Scheibenbremsen vorne
Individuelles Armaturenbrett mit VDO-Instrumenten

Der Innenraum dieses Käfers ist ebenso einfach und sauber gestaltet, mit Stoffschalensitzen vorne, wobei der Rücksitz durch ein kleines hochziehbares Fach für die Batterie und andere Ablagen ersetzt wurde. Ein schöner neuer Teppichsatz, ein sehr gut funktionierender EMPI-Schalthebel, neuere Pedale mit Rollengas und ein Grant-GT-Lenkrad mit Holzumrandung sehen alle gut aus. Das lackierte Armaturenbrett wurde geglättet und mit hochwertigen VDO-Instrumenten ausgestattet, darunter Tachometer, Drehzahlmesser, Turbolader, Öl- und Kraftstoffanzeige. Der saubere vordere Kofferraum wurde mit einem neuen Kraftstofftank und einem ordentlichen und sauber installierten Kabelsystem ausgestattet.
Der 2386-ccm-Motor dieses Käfers wurde mit einem Magnesiumgehäuse für den Stroker, einer verbesserten 86-mm-Kurbelwelle von D.M.S., Scat-H-Stäben, einem T4-Turbo mit mehr als 20 Pfund Ladedruck, der in verbesserten C.B.-Performance-Zylinderköpfen mit keilförmigem Anschluss arbeitet, zwei Dellorto-Vergasern mit 48-mm-Düsen von Competition Engineering und vielem mehr erheblich modifiziert. Die Leistung wird über ein 4-Gang-Schaltgetriebe mit einem erleichterten Schwungrad, einer Chromoly-Stopfbuchsenmutter und einer Kennedy-Druckplatte übertragen. Wenn Sie hinten an diesem silbernen Käfer vorbeigehen, werden Sie wissen, dass dieser Wagen es ernst meint.
Dieser leistungsstarke, turboaufgeladene 1966er Volkswagen Käfer Restomod ist cool anzuschauen und ein absoluter Nervenkitzel beim Fahren. Rufen Sie noch heute an!