1974 Volkswagen Karmann-Ghia Coupé

Dieser Karmann Ghia ist etwas ganz Besonderes. Der Erbauer hat alles auf die Spitze getrieben, die teuersten Markenteile verwendet und keine Kosten gescheut. Insgesamt wurden 60.000 Euro für den Wagen ausgegeben. Eine kleine Zusammenfassung: Porsche 2,2-Liter-Motor mit 48 Weber-IDA-Vergasern und SMD-Zündung, etwa 180 PS, Rancho-Getriebe mit Schaltsperre. Scheibenbremsen rundum, Porsche 17" Cup-Räder, Porsche 914 Sitze, neu gepolstert mit den bekannten Newburry-Polstern, 4-Punkt-Gurte, komplett neue Verkabelung, jetzt so installiert, wie es sein soll, mit GPS-Tacho, verstellbarem Schaltlicht, Line-Lock, um nur die vorderen Bremsen zu halten, um Burnout zu machen (Knopf am Schalthebel) und alles ist im Auto mit den besten Materialien verbaut.B ody ist ungeschweißt und steinhart, komplett im Zweikomponenten-Epoxy.
Wir haben das Auto auf ein holländisches Nummernschild gestellt, es sind historische blaue Kennzeichen drauf. Natürlich sind wir mit dem Auto ausgiebig gefahren. Da das Fahrzeug beim Kauf nur in der Garage stand, haben wir es erst einmal eingefahren und sind dann die nötigen Testkilometer gefahren, mit großem Vergnügen. Wie schnell das geht, was für ein Gefühl, was für eine Gewalt. Und doch ist das Auto erstaunlich komfortabel, wenn man die abgesenkte Vorderachse bedenkt. Die hochwertigen Teile sorgen dafür, dass sich das Ganze sehr gut anfühlt.
Kommen Sie und bestaunen Sie das Auto, das zu einem Bruchteil des Preises zu verkaufen ist, ohne die Stunden zu zählen, die darin stecken!