Dieses Los wird im Rahmen der Auktion „The Iconic Sale“ von Iconic Auctioneers auf der Race Retro 2026 – Competition Cars am Samstag, dem 21. Februar, in Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Die G40-Modelle von Volkswagen nehmen eine besonders interessante Position in der Entwicklung von leistungsstarken Kleinwagen ein. Zu einer Zeit, als viele Hersteller auf größere Motoren setzten, um mehr Leistung zu erzielen, wandte sich Volkswagen stattdessen der Zwangsaufladung zu und entwickelte den genialen spiralförmigen G-Lader-Kompressor. Eingebaut in den leichten Mk2 Polo und als Basis für die werksunterstützte Polo G40 Cup-Rennserie bildend, entstand ein kompaktes und dennoch äußerst leistungsfähiges Rennfahrzeug, das sich bei ordnungsgemäßer Wartung schnell einen Ruf für spritzige Beschleunigung, präzises Handling und Langlebigkeit erwarb – Eigenschaften, die es ideal für den Markenpokal-Motorsport prädestinierten.
Dieser 1991 gebaute Polo G40 wurde offenbar für den Rennsport konstruiert und präsentiert sich heute als gut gepflegtes, hochspezialisiertes Exemplar von Volkswagens Markenpokal-Formel. In leuchtendem Blau lackiert und mit kontrastierenden gelben Stoßfängern, Spiegeln und Radlaufverbreiterungen versehen, verkörpert das Fahrzeug eine unverkennbare Rennsportästhetik jener Zeit, die zur kantigen Silhouette der zweiten Generation passt und dafür sorgt, dass es sowohl im Fahrerlager als auch auf der Rennstrecke auffällt. Das Fahrzeug soll an der ursprünglichen VW-Cup-Meisterschaft teilgenommen haben, bevor es in die Super-Coupé-Meisterschaft und später in den Classic-Historic-Rennsport wechselte. Anschließend gelangte es in eine Privatsammlung, wo es seit 2020 ungenutzt steht.
Der Innenraum spiegelt seine Rennsport-Herkunft wider: Er wurde entkernt und passend zum Äußeren neu lackiert, wodurch ein an mehreren Punkten verschweißter Überrollkäfig sichtbar wird, der sich durch den Innenraum bis in die hintere Karosseriestruktur erstreckt und so die Steifigkeit und Sicherheit erhöht. Der Fahrerbereich ist entsprechend ernsthaft ausgestattet, mit einem Corbeau-Schalensitz mit fester Rückenlehne, kombiniert mit Willans-Mehrpunktgurten. Vor dem Fahrer befindet sich ein mit Wildleder bezogenes Momo-Lenkrad, das hervorragenden Halt bietet, während ein hoher Rennschalthebel markant aus dem Getriebetunnel ragt und schnelle, präzise Schaltvorgänge ermöglicht. Eine Aluminium-Pedalerie unterstreicht den funktionalen, fahrerorientierten Charakter des Fahrzeugs zusätzlich.
Die Instrumentierung wurde sorgfältig ausgewählt. Ein Ladedruckanzeiger ist in das Armaturenbrett integriert, um die Leistung des Kompressors zu überwachen, während ein Lumenition-Luft-Kraftstoff-Verhältnisanzeiger bei höheren Belastungen für Sicherheit sorgt. Ein fest eingebautes Feuerlöschsystem ist ebenfalls vorhanden und unterstreicht die Rennstreckentauglichkeit des Fahrzeugs.
Unter der Motorhaube verbirgt sich der charakteristische G40-Motor mit seiner markanten „Ladeluft gekühlt“-Ladeluftkühlung. Der Motorraum präsentiert sich aufgeräumt und zweckmäßig, mit einer Domstrebe zur Verbesserung der Frontsteifigkeit sowie übersichtlich angeordneten Komponenten, wie sie für ein Fahrzeug typisch sind, das sowohl für den Rennsport als auch für absolute Leistung entwickelt wurde.
Äußerlich steht der Polo auf leichten Mehrspeichen-Leichtmetallrädern mit Niederquerschnittsreifen, was auf ein Fahrwerk hindeutet, das auf Reaktionsfreudigkeit und Agilität ausgelegt ist – Eigenschaften, für die die Polo G40 Cup-Fahrzeuge zu ihrer Zeit hoch geschätzt wurden. Ihr geringes Gewicht, der kurze Radstand und die direkte Lenkung sorgen gemeinsam für ein fesselndes und kommunikatives Fahrerlebnis, das nach wie vor sowohl Wettkämpfer als auch Oldtimer-Rennfahrer gleichermaßen anspricht.
Kompakt, mit Kompressor und erfrischend analog bietet dieser Polo G40 Cup-Rennwagen einen willkommenen Kontrast zu den immer größer und komplexer werdenden modernen Wettbewerbsmaschinen. Gut präsentiert und offensichtlich mit klarem Ziel vor Augen entwickelt, bietet er seinem nächsten Besitzer die Gelegenheit, ein unterhaltsames und einsatzfähiges Wettbewerbsauto zu erwerben – eines, das den Geist einer Ära einfängt, in der Leichtigkeit, Einfachheit und clevere Technik zusammenkamen, um eine Leistung zu liefern, die weit über die Summe ihrer Teile hinausging.
