Volkswagen SP2 1975
* Sehr seltenes Aussehen
* Kraftvoller und laufruhiger 1.7L Boxermotor
* 14" 'Melber' Räder
* Eines der 11.123 produzierten Exemplare
Mit einer recht hohen Importsteuer und Einfuhrbeschränkungen begann Volkswagen in Brasilien mit der Entwicklung eines Sportwagens für den Heimatmarkt als Nachfolger des Karmann-Ghia. Das Ergebnis, das intern von den Designern Marcio Piancastelli, José Vicente Novita Martins und Jorge Yamashita Oba gezeichnet wurde, war atemberaubend schön. Inspiriert von der Transaxle-Serie von Porsche. Dieses Coupé der zweiten Generation, das in Kleinserie produziert wurde, war mit einem luftgekühlten 1,7-Liter-Boxermotor im Heck ausgestattet. Der SP2 wurde über einen Zeitraum von fast 4 Jahren produziert. Nur 11.123 Stück wurden produziert. Der SP2, der aus einem von den deutschen Herstellern unabhängigen Unternehmen hervorgegangen ist, ist wohl der schönste und einer der seltensten Volkswagen, die je gebaut wurden.
Dieser stilvolle Volkswagen SP2 von 1975 wurde für den brasilianischen Markt produziert. Bereits 1984 erhielt dieses Auto eine niederländische Zulassung.
Ursprünglich in Gelb ausgeführt, erhielt dieses Exemplar später eine neue rote Lackierung. Der 1.700-ccm-Boxermotor ist mit einem manuellen Vier-Gang-Getriebe gekoppelt. Zur Ausstattung gehören breite 14-Zoll-Leichtmetallfelgen von Melber, vordere Scheibenbremsen und Vier-Scheinwerfer-Einheiten.
Der Innenraum ist mit manuell verstellbaren Sitzen ausgestattet. Die schwarzen Stoffsitze sind mit roten Mittelbahnen versehen, die Türverkleidungen im Perlon-Stil sind ebenfalls schwarz. Zur weiteren Ausstattung gehören ein Dreispeichenlenkrad, ein Schaltknauf aus Holz und ein Handschuhfach.
Zu den Zählinstrumenten auf dem Armaturenbrett gehören ein Tachometer, ein Drehzahlmesser sowie Anzeigen für Motortemperatur, Spannung und Kraftstoffstand und eine Analoguhr. Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 23.678 Kilometer an.
Einzigartige Gelegenheit, diesen seltenen SP2 zu erwerben und zu fahren. Da der Wagen in den letzten anderthalb Jahren in einer Sammlung gestanden hat, braucht er etwas technische Liebe. Wenn Sie den roten Lack auf ein höheres Niveau bringen möchten, dann ist eine komplette Lackierung eine gute Option. Bei den aktuellen Marktentwicklungen lohnt sich das auf jeden Fall.
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