Nummerngleich, farblich passend, von 2014 bis 2016 komplett restauriert und jetzt in neuwertigem Zustand
Nicht irgendein T1: 21-Fenster-Edition; ursprünglich ein US-Fahrzeug, das für nur 100 USD an einen Hippie verkauft wurde (Fotos verfügbar)
Vor der Zerstörung auf dem Schrottplatz gerettet
Seltener Zustand und noch seltenere Geschichte
Mit Echtheits- und Identitätszertifikaten von Volkswagen

Der Volkswagen Typ 2 ist das Arbeitspferd von Volkswagen in Form eines hochfunktionalen Busses, der auf den Straßen immer noch allgegenwärtig ist und von einem sehr vielseitigen Publikum geliebt wird. Seit 1950 wurde er in sechs aufeinanderfolgenden Serien produziert, die jeweils einige Modernisierungen mit sich brachten. Abgesehen von seiner Funktionalität ist sein Design pragmatisch und zeitgemäß, während ältere Modelle ein nostalgisches Gefühl hervorrufen.
Lange Zeit gab es in der Volkswagen Modellpalette nur ein einziges Modell: den Typ 1 "Käfer". Im Jahr 1947 war der niederländische VW-Importeur Ben Pon der Meinung, dass die Produktpalette um einen Lieferwagen erweitert werden sollte. Er zeichnete eine Skizze, die drei Jahre später in das Design des Typ 2 einfloss, der 1950 auf den Markt kam. Es handelt sich um einen Lieferwagen, dessen Motor und Design auf dem Käfer basieren. Der Motor ist im Heck platziert, die runden Formen wurden beibehalten, so dass das Design freundlich wirkt.
Der Typ 2 erlangte schnell Kultstatus und wurde von allen geliebt. Die Hippies waren so begeistert, dass sie in dem Bus lebten, als wäre er ihr Zuhause. Sie bemalten ihre Wohnmobile als Protest gegen den weltweiten Hunger, die Armut und den Krieg. Die von Hippies bemalten Busse wurden zusammen mit dem Friedenszeichen zum Symbol der Hippie-Subkultur und der unbeschwerten 1960er Jahre.
Im Laufe der Jahre wurden viele Varianten verkauft. Ursprünglich war er als Lieferwagen gedacht, doch schon bald wurde das Campen möglich, und in den USA war die Pickup-Variante besonders beliebt.
Volkswagen T1
Der T1, eine Verkörperung der Nostalgie und der sorglosen 60er Jahre. Dieser multifunktionale "Splitscreen"-Bus - so sein Spitzname in Anlehnung an die getrennten vorderen Doppelscheiben - ist das erste Auto, bei dem der Fahrer direkt über der Vorderachse sitzt. Der Vierzylinder-Heckmotor produziert gerade genug - bescheidene - Pferdestärken und einen einzigartigen Brummton.
Angesichts des unverwüstlichen Volkswagen-Motors ist ein T1 immer noch sehr gut für einen Roadtrip geeignet. Sie werden auch häufig für kommerzielle Zwecke genutzt, einige werden sogar zu mobilen Kaffeebars umgebaut.
Es ist unbestreitbar, dass der T1 ein begehrter Oldtimer ist, und die Nachfrage auf dem Markt ist riesig. Wer würde nicht gerne in einem solch coolen Bus gesehen werden? Zweifellos ist ein T1 eine vielseitige Investition.
Technische Informationen:
Karosserie

Länge (cm): 428 (169 Zoll)
Breite (cm): 175 (69 Zoll)
Höhe (cm): 194 (76 Zoll)
Radstand (cm): 240 (94 Zoll)
Gewicht (kg): 1150 (2535 lbs)

Mechanik

Motor: Reihenvierzylindermotor mit 1483 cm³ Hubraum, Heckmotor
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 1 Solex-Vergaser
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgesteuert
Leistung: 42 PS (31 kW) bei 3800 t/m
Drehmoment: 95 Nm bei 2400 t/m

Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h (65 mph)