Der VW-Bus mit Erker hat den Status eines immergrünen Kultklassikers erreicht. Wegen ihres beträchtlichen Wertes wurden viele dieser Busse restauriert, mit unterschiedlichen Absichten und Qualitätsstufen. Vorsicht ist geboten, denn diese charmanten Fahrzeuge neigen stark zum Rost.
Wenn Sie auf dem Markt für einen VW T2-Bus sind, sollten Sie einen Blick auf das Beispiel werfen, das wir derzeit im Angebot haben: einen Volkswagen T2B-Mikrobus von 1973, in zweifarbiger Originallackierung, unrestauriert und super solide. Er läuft und fährt, und würde einen Service-Check-up benötigen, zusammen mit einigen konservierungsverbessernden kosmetischen Arbeiten.
Dieser VW-Bus kam zu uns aus dem milden Klima Kaliforniens, wo er gut erhalten wurde. Daher ist die Karosseriestruktur so rostfrei, wie ein gebrauchter T2 nur sein kann. Der einzige Durchrostungsschaden, den wir finden konnten, ist ein kleines Loch im Bodenblech auf der Fahrerseite und zwei kleine Stellen im Boden unter der mittleren Sitzhalterung. Außerdem (was für eine Überraschung) muss der Batterieträger ersetzt werden.
Wir haben den Originallack professionell gereinigt und poliert. In diesem Stadium würden wir dem nächsten Besitzer eine konservatorische Behandlung vorschlagen: eine farblich passende Ausbesserung des Lacks, kombiniert mit einer PDS-Reparatur einiger Dellen, der Reparatur der beschädigten rechten hinteren Ecke und einer Neulackierung der beiden hinteren Seitenverkleidungen. Über die Dachverkleidung kann man geteilter Meinung sein: Entweder man behandelt sie mit einer transparenten Rostversiegelung, oder man lackiert sie mit einer passenden weißen Farbe neu.
Alle ausgetrockneten Fenstergummis müssen ersetzt werden, und die Karosseriestruktur braucht definitiv eine gute Rostschutzbehandlung, bevor sie in nassem Klima eingesetzt werden kann.
Im Innenraum sind weitere Arbeiten erforderlich: Sitze und Verkleidungen sollten neu gepolstert werden, und der Dachhimmel muss ersetzt werden. Die Rücksitze sind in der Vergangenheit ausgebaut worden und fehlen. Im Lieferumfang enthalten sind ein vollständiger Schlüsselsatz und eine Hülle mit dem Werkshandbuch.
Mechanisch macht der Bus einen guten Eindruck. Er läuft, fährt und hält an, müsste aber gründlich durchgecheckt werden, bevor er als verkehrstauglich angesehen werden kann. Der Motor ist mit einem neuen Weber-Vergaser ausgestattet, das Öl ist sauber und die Reifen sind relativ neu. Der Kilometerzähler zeigt 93.582 km an, wobei es sich vermutlich um den ursprünglichen Kilometerstand handelt.
Dieser gut erhaltene Überlebende ist die perfekte Leinwand für einen Klassiker der Konservierungsklasse.
Dieser blaue VW T2-Bus hat einen US-Titel (Kalifornien) und ein EU-Importdokument (Zoll bezahlt). Tür-zu-Tür-Lieferung in ganz Europa möglich, kontaktieren Sie uns für ein Versandangebot. Besichtigungen und Inspektionen nach Vereinbarung bei Dandy Classics in den Niederlanden.
Ausführlichere Bilder und 3 Videos finden Sie auf unserer Website: https://www.dandyclassics.com/collection/1973-volkswagen-t2b-bus-blue/
