Unser Volvo 122s wurde am 27. Juli 1964 in Göteborg, Schweden, ausgeliefert. Nach Aufenthalten in Bonn und London verbrachte das Fahrzeug den größten Teil seines Lebens in Washington DC in den Vereinigten Staaten, wo es von Don Beyer Volvo Cars in Falls Church Virginia gewartet wurde. Der CEO von Nostalgia, Mazin Al Khatib, kaufte das Fahrzeug in South Carolina und verschiffte es 2016 nach Dubai, VAE. Es wurde von unserem Restaurierungsteam in unserer Werkstatt restauriert und hat 21.879 Meilen auf der Uhr.
Allgemeine Informationen:
Im September 1956 wurde der Prototyp eines neuen Personenwagens von Volvo vorgestellt. Der Wagen wurde in Schweden als Amazon und auf dem Exportmarkt als 121 und 122S bekannt.
Die klassischen Linien des Wagens stammten aus der Feder von Jan Wilsgaard, der später auch den Volvo 140, 240, die 700er Serie und einen Teil der 800er Serie entwarf. Der Viertürer wurde nach den Kriegerinnen der griechischen Mythologie benannt. Das einzige Problem war, dass eine deutsche Moped- und Motorradfirma den Namen "Amazone" für eines ihrer Fahrzeuge benutzte, etwa zur gleichen Zeit, als das Volvo-Fahrzeug auf den Markt kam. Eine Vereinbarung zwischen den beiden Unternehmen erlaubte es Volvo, den Namen Amazone auf den nordischen Märkten zu verwenden, aber der Rest der Welt sollte den Viertürer als 121 und die zweitürige Variante als 122 kennenlernen. Das Styling war modern und dieses Modell war das erste Auto von Volvo mit einer Ponton-Karosserie. Die Front ist durch die beiden ovalen Lufteinlässe gekennzeichnet. Die hinteren Kotflügel waren verlängert und endeten in einer angedeuteten Flosse, ein damals sehr beliebtes Designmerkmal. Die Leute fanden das Auto sehr attraktiv. Der Amazon 121/122 S hatte auch ein sehr hohes Sicherheitsniveau mit Merkmalen wie einer gepolsterten oberen Hälfte des Armaturenbretts, einer laminierten Windschutzscheibe und dem von Volvo patentierten Dreipunkt-Sicherheitsgurt, der 1959 zur Standardausrüstung des Amazon gehörte. Der Amazonas war das erste Auto, das serienmäßig mit Dreipunktgurten ausgestattet war, und davor war er das erste Auto, das serienmäßig Sicherheitsgurte jeglicher Art bot. Außerdem war der Amazonas der erste Volvo, der außerhalb Schwedens im Werk in Halifax, Kanada, gebaut wurde.
Im Herbst 1961 wurde der 1,6-Liter-Motor durch den 4-Zylinder-Reihenmotor B18 mit hängenden Ventilen und einer Leistung von 90 PS bei 5000 U/min ersetzt.
