Nicht zuletzt dank Roger Moore als "The Saint" ist der Volvo P1800 zu einem beliebten klassischen Coupé geworden. Der 1960 vorgestellte 2+2 wurde als Sportwagen beworben, war aber in Wirklichkeit eher ein herrlich zu fahrender GT mit sportlicher Ausstrahlung. Im Dezember 1960 waren die Fahrzeuge mit den Fahrgestellnummern 1 und 2 fertig, in den folgenden Monaten folgten mehrere Dutzend weitere handgefertigte Autos. Die Produktion bei Jensen in Großbritannien war mühsam, so dass die Stückzahlen nur langsam ankamen. Eines dieser allerersten Fahrzeuge, die Produktionsnummer 38 (!), steht heute in Brummen. 1.000 Fahrzeuge der ersten Stunde unterscheiden sich daher in der Ausstattung von den späteren, normal produzierten P1800ern. Die frühen Fahrzeuge zeichnen sich nicht nur durch "abweichende Passungen" aus, sondern auch durch eine Fahrgestellnummer, die nur auf dem Typenschild und nicht auf der Karosserie selbst zu finden ist.#38 war von Geburt an im Besitz eines Volvo-Mitarbeiters, der den Wagen bis 1972 besaß, als er ihn an einen Volvo-Händler verkaufte. Während dieser Zeit wurde der Volvo mit moderneren Teilen modifiziert, wie es damals üblich war. Moderne Sitze und Rücksitze und ein modernerer Kühlergrill, um nur einige Dinge zu nennen. Um das Ganze abzurunden, wurde der ursprünglich rote Wagen hellgrün-metallic lackiert, so dass das Auto plötzlich wie ein neuer 1800 S aussah. Nach eigenen Angaben hatte die schwedische Dame, die das Auto vom Händler kaufte, das coolste Auto in ganz Orust und Tjörn, obwohl wir die Dörfer nicht gut genug kennen, um zu sagen, ob das viel aussagt. Die Besitzerin war mehrere Jahre lang mit dem Auto unterwegs, als es bei einem Zusammenstoß mit einem Reh einen Schaden an der Frontpartie erlitt. Diese Chance ist in Schweden einfach größer als in den Niederlanden. Das Auto verschwand jahrelang in der Garage, bis es 2013 Zeit für eine gründliche Restaurierung war. Eine hervorragende Gelegenheit, den Wagen in seiner Originalfarbe neu zu lackieren, und nach der Restaurierung war der extrem frühe P1800 wieder auf den schwedischen Straßen unterwegs. Nach vielen Jahren des Vergnügens war es an der Zeit, sich nach fast fünfzig Jahren von dem Auto zu trennen, und so können wir nun diesen schönen P1800 anbieten. 2013, nach der Restaurierung, sollte es nicht überraschen, dass die Karosserie des P1800 endlich so schließt, wie sie sollte, im Gegensatz zu den Standard-Passungen der Vorserie P1800. Der P1800 wurde bei Jensen gebaut, und als die Produktion später nach Schweden verlegt wurde (und der Modellname 1800 S (aus Schweden) wurde), wurde es noch besser. Unser Exemplar liegt genau in der Mitte: besser als das Original, aber mit dem Charakter einer frühen Serie: Die Chromteile, die Zierleisten und die Beleuchtungselemente sind alle in gutem Zustand, ebenso wie die frühen "Kuhhorn-Stoßstangen", die für die erste Serie des P1800 charakteristisch sind. Das Auto macht einen unglaublich frischen Eindruck mit seinen stilvollen, originalen Rädern, und das Interieur ist sehr sauber. Die Sitze aus einem 1800 ES bieten viel zusätzlichen Komfort und sind in einem gepflegten Zustand, ebenso wie die Rückbank, oder sagen wir besser "der Rücksitz". Die Bodenbeläge und Türverkleidungen sind alle in Ordnung und die Instrumente sind die korrekten frühen Instrumente mit einem schönen meerblauen Mittelteil. Die Atmosphäre im Innenraum eines P1800 ist jedes Mal angenehm. Sie hält den Mittelweg zwischen italienischem Flair, amerikanischem Überschwang und gleichzeitig schwedischer Nüchternheit. Geschickt gemacht. Amerikanischer Überschwang, aber gleichzeitig schwedische Nüchternheit. Unter dem Motor befindet sich der enorm solide B18-Motor, wobei das B für Bensin steht und 18 für den Hubraum von 1.778 cm³. Durch den Einbau von zwei SU-Vergasern bringt der B18 im P1800 100 PS auf die Straße, was für eine sanfte Drehung ausreicht. Der #38 fährt sich sportlich und komfortabel, und das M40-Schaltgetriebe wird sanft durch die vier Gänge mit einem Overdrive als zusätzlichem Gang geführt. Die Bremsen, der Auspuff, die Aufhängung, der Tank, die Stoßdämpfer, der Kühler und andere Teile wurden bei der Überholung erneuert und der Motor wurde für eine gründliche Inspektion zerlegt. Der Wagen ist im P1800-Register der frühen Modelle eingetragen. Also eine einmalige Gelegenheit, ein einzigartiges Auto zu besitzen.