Dieser verruchte 1966er Volvo P1800 Hot Rod begann sein Leben nicht als flammenwerfender, lila Chevy-Fresser.

In der Tat war er ein wenig "heiliger". Ursprünglich wurde er nach Upstate NY geliefert. Dort wurde er regelmäßig von einer jungen Dame gefahren. Eines Tages blieb der Wagen stehen, und wie es sich anhörte, wurde ihr gesagt, der Motor sei festgefressen, und so brachte sie ihn zum Schrottplatz.

Daraufhin fragte der Erbauer dieses Monsters, der das Auto schon seit Jahren auf dem Schrottplatz stehen sah, den Schrottplatzbesitzer: "Wie viel für diesen hübschen Volvo?" Der Schrottplatzbesitzer sagte: "Ahh, geben Sie mir 400 Dollar". Verkauft.

Das Auto wurde an einem Haken nach Hause geschleppt, und als es abgelassen wurde, bemerkte der Erbauer, dass das Auto ein wenig ruckelte, als es im Gang rollte. Er packte den Keilriemen und drückte und drehte, und tatsächlich, der Motor drehte sich. Er schnappte sich eine Batterie, spritzte etwas Benzin in die Vergaser und der Wagen sprang an!

Er wechselte das Öl, klebte eine Reparaturplatte auf das Auto und fuhr es ab und zu eine Weile. Bevor er sich entscheiden konnte, was er mit dem Auto machen wollte, wettete jemand mit ihm, dass er keinen V8 in das Auto einbauen konnte... er gewann die Wette.

Er besorgte sich einen Ford 302 und baute ihn ein. Er sagte, dass er ein wenig überarbeitet wurde, er fügte Krümmer hinzu, doppelte Quads, einen doppelten Auspuff (mit einem AutoLoc Flammenwerfer-Kit), ein Ford C6-Automatikgetriebe, einen Vierkern-Aluminiumkühler, Wilwood-Bremssättel, das originale Volvo Spicer-Hinterachsdifferential wurde komplett überholt und neu übersetzt. Er läuft auf einer Kombination aus großen und kleinen Reifen, BFG Radial T/A 195/70/R14 vorne und BFG Radial T/A 225/70/R14 hinten.

Im Innenraum wurde schwarzer Velours verwendet, und die Honda-Sitze wurden mit diesem Stoff neu bezogen. Die originalen Türverkleidungen, das Armaturenbrett und der Dachhimmel wurden beibehalten.

Teppich und Isolierung wurden installiert, um die Tatsache zu verbergen, dass die Feuerwand und der Transit-Tunnel modifiziert werden mussten, um den V8 einzubauen, und um zu versuchen, einen Teil der vom Motor abgegebenen Wärme abzuschwächen, der nur wenige Zentimeter entfernt ist.

Bevor das alles abgeschlossen war, wurde der Wagen in einem Kupferton über das ursprüngliche Light Blue/Horizon Blue lackiert. Da er mit dieser Farbe unzufrieden war, lackierte er das Auto in dem jetzigen Perlweiß über Metallic-Violett um.

Als das Auto fertig war, nahm er es zu mehreren lokalen Ausstellungen mit, wo es ein großer Erfolg war. Das war 2 Jahrzehnte bevor der grüne Hot Wheels "Ain't No Saint" Gasser P1800 auf der Bildfläche erschien.

Nachdem er seinen Spaß gehabt hatte, verkaufte er das Auto an die Familie, in deren Besitz es heute ist. Das war vor fast 20 Jahren.

Der Mann, der das Auto kaufte, hatte viel Freude an diesem verrückten Hot Rod Volvo und fuhr ihn wirklich hart. Aber er hielt ihn in einem sehr sauberen, soliden Zustand. Leider ist er vor kurzem verstorben und die Familie verkauft das Auto jetzt.

Die Karosserie und der Lack sind noch in sehr gutem Zustand. Es ist rost- und fäulnisfrei. Der Kilometerzähler zeigt 81.876 Meilen an, aber das Auto hat seit dem Bau weniger als 10.000 Meilen zurückgelegt.

Wenn er kalt ist, springt er leicht an, hat einen ziemlich soliden Öldruck und einen tollen Sound. Leider liebte er es, die Flammenwerfer abzufeuern, was zu Schäden an den Innenteilen des Motors führen kann. Wenn der Motor warmläuft, sinkt der Öldruck und ein leichtes Klopfen ist zu hören. An dem Tag, an dem ich vor Ort war, war es sehr heiß und feucht, und wenn der Motor warm war, war der hintere Vergaser voll und wollte nicht mehr so leicht fahren. Ganz abgesehen davon, dass die Bremsen zwar funktionieren, aber das Pedal sehr schwergängig ist und sich nicht sicher anfühlt, gibt es also kein Fahrvideo.

Ich kann nicht mit Sicherheit sagen, was die Probleme sind. Auf jeden Fall ist sie eine gute Basis für eine Restaurierung und der Erbauer hat noch den Originalmotor und das Getriebe, die aus dem Auto kamen. Sie sind mehrere hundert Meilen von dem Auto entfernt, aber wenn jemand wollte, könnten Vorkehrungen getroffen werden, um den Motor und das Getriebe zu kaufen.

Da dies eine benutzerdefinierte, Hot Rod bauen, setzen einen Wert kann schwierig sein.

Die Familie hofft, dass der nächste Besitzer das Auto so sehr lieben wird, wie es ihr Familienmitglied tat.

Die Preisvorstellung liegt bei 11.000 $.

Bitte zögern Sie nicht, mich mit allen Fragen zu kontaktieren, für viele weitere Fotos, um eine Zeit zu vereinbaren, um sie persönlich zu sehen oder ein Angebot zu machen.

Vielen Dank für Ihr Interesse.