Link Motors Roma Tiburtina bietet zum Verkauf an: Auburn Speedster 851 Super-charged / ASI Gold Plate / Finanzierung möglich / Besichtigung in BARI möglich. Möglichkeit einer gezielten Finanzierung vor Ort, 12/72 Monate mechanische Garantie (gültig in ganz Italien), Lieferung in ganz Europa, mit Verhandlung und Fernkaufabwicklung.
Zugelassen 1974 Ford 5,7 V8-Motor Nur 29.000 Meilen gefahren Offizielle Replik mit Auburn Targa-Marke und italienischen Dokumenten Targa Oro Asi Professionelle Restaurierung Ausgestattet mit sehr seltenem Original-Hardtop Seltenes Fahrzeug in ausgezeichnetem Zustand Das Auto hat das gleiche Fahrgestell und die gleiche Karosserie wie die Originalversion und ist im Fahrzeugschein und auf dem Fahrgestell mit Auburn gekennzeichnet. Sehen Sie sich unser VIDEO an: https://www.youtube.com/watch?v=Sdup-nTngQ4
Der Auburn Speedster war ein amerikanisches Auto, das von der Auburn Automobile Company in Auburn, Indiana, gebaut wurde. Der erste Auburn 8 wurde 1925 auf den Markt gebracht und 1926 in 8-88 umbenannt, als er mit einem 68 PS (69 CV) starken Lycoming 4.8-Seitenventilmotor ausgestattet wurde. Dies blieb bis 1930 so, als ein 115-PS-Motor entwickelt wurde, der auch dem Modell Speedster 115 seinen Namen gab. Der Rest des Autos war einfach gehalten. Die Federung bestand aus halbelliptischen Federn, und nach Experimenten mit hydraulischen Bremsen wurde der Auburn mit mechanischen Bremsen ausgestattet. Das Dreiganggetriebe war in den Motor integriert. Die auffällige offene Zweisitzer-Karosserie, die von Graf Alexis de Sakhnoffsky entworfen wurde, ähnelte dem Heck eines Bootes und hatte eine V-förmige Windschutzscheibe. Im Jahr 1930 wurde der 115 zum 125 und wurde als Rennwagen mit dem Komfort eines geschlossenen Autos beworben. Er hatte eine 125-PS-Version des Lycoming-Motors, mit der er 100 Meilen pro Stunde erreichen konnte. Auburns letztes denkwürdiges Abenteuer war der 851 Speedster. Er wurde 1931 vorgestellt, von Gordon Buehrig entworfen und mit Einfallsreichtum und Sparsamkeit gebaut. Es war ein recht einfaches Auto, und der Motor erwies sich als leistungsstark und zuverlässig. Die geschwungenen Linien verbargen interessante technische Merkmale wie die Columbia-Hinterachse mit zwei Übersetzungsverhältnissen, die über einen Hebel in der Nähe des Lenkrads gesteuert wurde. Dadurch wurde aus dem Dreiganggetriebe ein Sechsganggetriebe. 1936 wurde der 852 vorgestellt, der bis auf den Schriftzug „852” auf dem Kühlergrill mit den Vorgängermodellen identisch war. Auburn stellte 1937 die Produktion ein, aber seine Tropfenform wurde in den folgenden Jahrzehnten von vielen Autos kopiert.
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