Factory Five MK3 Roadster
Aktuelle kalifornische SB100-Registrierung (braucht nie SMOG)
Kilometerstand: 17.605
Lackiert von Jeff Miller, auch bekannt als "Batman". Er ist eine feste Größe in der Factory Five Community und hat wahrscheinlich mehr Factory Fives lackiert als jeder andere. Seine Arbeit ist erstklassig und sein Team liefert konstante Qualität. Er ist in Temecula, Kalifornien, ansässig.
Lackierung:
Ford "Performance Red" mit metallisch anthrazitfarbenem Mittelstreifen
Motor und Getriebe:
1991 Ford GT 5.0L frisch überholter Shortblock von Mabbcc® Motors, Tyler, TX (neue Kolben, Nockenwelle, Ölpumpe, etc.)
Separater Ölfilter und Ölkühler (mit Ölthermostat)
Trick Flow Aluminiumköpfe mit großen Ventilen und Trick Flow Aluminiumkrümmer mit großem Durchmesser (75 mm) (350 PS)
K N-Ansaugluftfilter
Ford AL9 Motorcomputer (überholt) mit abgestimmtem ECU-Chip (Motorvation) für Motor-Upgrades
Kraftstoffeinspritzung (mit serienmäßiger Einspritznockenwelle) mit Accel 24-lb/h Einspritzdüsen
Aeromotive Regulator Billet einstellbarer Kraftstoffregler mit Druckmesser
Keramische Seitenrohre
Isolierte Krümmer (Thermo-Tec-Band) mit Katalysatoren
Ford T5Z-Renngetriebe
Tri-State ausgeglichener Antriebsstrang mit Rennantriebsring
Verchromte Ölwanne
Energy Suspension Motor- und Getriebelagerung
Vordere Aufhängung:
5-Bolzen-Ford-Spindel mit Grad 8-Adaptern zur Beseitigung des Lenkeinschlags
Vordere Bremsen: 13" Cross Drilled Slotted mit pulverbeschichteten roten Cobra-Bremssätteln und silbernen Bremsscheiben
Manuelle 16:1-Lenkungszahnstange mit Polyurethan-Zahnstangenbuchsen
Hochleistungs-Einrohr-Stoßdämpfer mit Stangenende der Marke Koni
Coil-Over-Kit für Koni-Dämpfer mit Federhut, Gewindesitz und schwarz pulverbeschichteten Federn (500 lb.)
Einstellbare obere Querlenker
Untere röhrenförmige Querlenker
Hintere Aufhängung:
3-Link-Aufhängungssatz mit Hinterbaukonsolen, Oberlenker einschließlich Panhardbarren mit Stangenenden der Güteklasse 8
Koni-Hochleistungs-Schraubenstoßdämpfer mit Federhut, Gewindesitz und schwarz pulverbeschichteten 350-lb-Federn
Factory Five-Rohrlenker hinten mit Polyurethanbuchsen und Befestigungselementen
Ford 8,8" Traction-Lok-Differential (hochbelastbare interne Federn), 3,55-Getriebe, Stützgürtel und 5-Bolzen-Achsen
Hintere Bremsen: 11,7" Cross Drilled/Slotted mit pulverbeschichteten roten Cobra-Bremssätteln und silbernen Bremsscheiben
Equalizer-Wert zur Einstellung der hinteren Bremskraftverteilung
Rahmen MK3:
Schablonengeschweißter 4"-Rundrohrrahmen im Originalstil
Schwarz pulverbeschichteter Rahmen
Dreipunkt-Überrollbügel (Fahrer und Beifahrer) mit schwarzer Pulverbeschichtung
Front-Luftdämpfer und Splitter zur Stabilisierung der Frontpartie für die Rennstrecke (Luftdämpfer im Lieferumfang enthalten, derzeit nicht installiert)
Simpson 5-Punkt 3 Zoll Sicherheitsgurte
Kirkey Rennsitze
Räder und Reifen:
Vorderrad - 17x9" Silver Superlight Challenge Felgen mit fünf Stollen
Hinterrad - 17x10,5" Silver Superlight Challenge-Felgen mit fünf Stollen
Vorderreifen - Sumutomo HTR Z 255/40 ZR17
Hinterreifen - Sumutomo HTR Z 315/356 ZR17
Hinweis: Ich besitze dieses Auto seit 22 Jahren und habe mehrere Motormodifikationen vorgenommen. Ich habe festgestellt, dass der Ford 5.0 mit dem aktuellen Trick Flow Köpfe / Krümmer und Lager Einspritzanlage Nockenwelle ist eine große Passform für die Straße fahren.
FAHRZEUG VERKAUFT, WIE ES IST. KEINE GARANTIE IMPLIZIERT NOCH ANGEWENDET.
