Restauriertes Auto mit kurzem und mäßigem Gebrauch
Einer der letzten gebauten BN1s
Aufgerüstet mit BN2 4-Gang-Getriebe mit Overdrive
Korrektes Farbschema ab Werk
Kürzlich überprüft und leicht gewartet
FFVE- und BMIHT-Zertifikate
Auto mit drei Besitzern
Die meisten
Dieser BN1 von 1955 ist einer der letzten, die gebaut, restauriert und in der korrekten Werksfarbe Karminrot und schwarz auf schwarzem Leder lackiert wurden. Ansonsten ist er mechanisch so, wie er das Werk verlassen hat, mit Ausnahme des Getriebes, das eine BN2 4-Gang-Einheit mit Overdrive ist.
Professionell vor Feuchtigkeit geschützt gelagert und seit seiner Einfuhr aus den USA nach Europa im Jahr 2016 sparsam benutzt, ist er innen und außen in einem sehr guten Zustand. Die Passform der Paneele und die Liebe zum Detail sind auf den Fotos ersichtlich. Eine kürzlich durchgeführte mechanische Überholung bedeutet, dass er dem neuen Käufer in perfektem Zustand übergeben wird, während ein FFVE-Zertifikat und ein BMIHT-Zertifikat auf eine ausgezeichnete Herkunft hinweisen.
Geschichte und Dokumente
Werksgefertigt im Mai 1955
Verkauft in den USA als LHD-Fahrzeug mit der korrekten Fahrgestellnummer mit vorangestelltem L
BMIHT-Zertifikat bestätigt, dass das aktuelle Farbschema das des Werks ist
FFVE-Zertifikat vom August 2018
Soll 2016 aus den USA importiert worden sein
Erworben vom letzten Besitzer am 12. Juni 2018
Erworben vom aktuellen Besitzer im Jahr 2024
Professionell gelagert seit 2018
Unabhängiger Inspektionsbericht vom 27. Dezember 2018 in der Akte enthalten
Zulassungsbescheinigung vom Juni 2021
Rechnung vom Juni 2022 über 141.000 km, die Arbeiten sind unten zusammengefasst
Derzeit 142.000 km
Fahrgestellnummer BN1L225761
Der letzte BN1 hatte die Fahrgestellnummer 228026
Die BN2-Produktion begann im August 1955
Zusammenfassung der im Juni 2022 durchgeführten Arbeiten:
Beseitigung von Getriebe- und Motoröl-Lecks
Dichtungen für die oben genannten Teile ersetzt
Kupplungsausrückplatte behandelt
Mehrere Dichtungen ersetzt
Öl- und Filterservice Kraftstoffpumpe ersetzt
Keilriemen der Lichtmaschine ersetzt
Zustand
Korrekte Lackierung in Karminrot auf Schwarz mit schwarzer Innenausstattung
Lackierung in sehr gutem Zustand, da seit der Restaurierung nur mäßig genutzt
Auch die Karosserie ist gut erhalten, mit ausgezeichneter Passform und Verarbeitung
Exterieur nach Werksstandard mit schönen Details wie ledernen Motorhaubenriemen
Standardfahrzeug mit verchromten Stoßstangen, die glänzend und gut verarbeitet sind
Fahrwerk und Aufhängung in sehr gutem Zustand
Verdeck und Windschutzscheibe wurden kürzlich durch ein schwarzes Stoffverdeck ersetzt
Lackierte Speichenräder in gutem Zustand mit Reifen mit ausreichender Profiltiefe
Gut erhaltenes Interieur mit schwarzem Leder in Rot und Renngurten
Der Innenraum präsentiert sich sehr gut mit nur leichten Abnutzungserscheinungen an den Sitzen
Alle Anzeigen sind funktionstüchtig und das Armaturenbrett entspricht der Werksspezifikation
Moto Lita Dreispeichen-Holzlenkrad
Alle elektrischen Geräte funktionieren einwandfrei
Ein paar zusätzliche Schalter unter dem Armaturenbrett, die aber das Design nicht beeinträchtigen
Die Mechanik
2.660 cm³ 4-Zylinder-Motor mit 90 PS
Weitgehend werkseitige Motorenspezifikation, einschließlich SU-Vergasern
Denis Welch-Zylinderkopf installiert, Dokumentation vorhanden
BN2 4-Gang-Getriebe mit Overdrive eingebaut, Aufrüstung erwünscht
Kürzlich wurden Öllecks an Motor und Getriebe behoben
Weitere Arbeiten an Kraftstoffpumpe, Lichtmaschinenriemen und Kupplungssystem
Derzeit ohne Motor- oder Getriebeleckagen, gewartet bei 141.000 km, vor weniger als 320 km.
Neue Kupplung vor kurzem eingebaut
Der Verkäufer sagt uns, dass das Fahrzeug gut fährt und ohne offensichtliche Probleme läuft.
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