"Haariges Auto"
1960 Austin Healey 3000
FIA HTP bis 2034
Perfektes Allround-Wettbewerbsfahrzeug
Vollständig überholt 2025 und bereit für 2026

In den frühen 1960er Jahren war der Austin-Healey 3000 ein Symbol für britische Spitzenleistungen im Automobilbau und verband robuste Technik mit zeitlosem Stil. Der von Donald Healey entworfene und von einem leistungsstarken 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor angetriebene "Big Healey" wurde sowohl für die Straße als auch für den Wettbewerb gebaut. Seine lange Motorhaube, seine muskulöse Haltung und sein einfaches, auf den Fahrer ausgerichtetes Cockpit machten ihn sofort zum Klassiker. Mit seinen vielen Pferdestärken in seiner stärksten Form war der 3000 eine Kraft, mit der man sowohl auf der Rennstrecke als auch auf Rallyebühnen rechnen musste.
Das Vermächtnis des Wagens lebt bis heute fort, insbesondere im historischen Motorsport. Der Austin-Healey 3000 ist nach wie vor ein fester Bestandteil von Veranstaltungen wie Goodwood und Le Mans Classic, wo sein unverwechselbares Brummen und seine klassische Linienführung den Geist der 1960er Jahre heraufbeschwören. Sein zeitloses Design und sein wettbewerbsfähiger Stammbaum sorgen dafür, dass der "Big Healey" nach wie vor Enthusiasten in seinen Bann zieht und die Brücke zwischen dem goldenen Zeitalter des Motorsports und der modernen Ära des historischen Rennsports schlägt.
Das Auto, das wir anbieten, wurde in den neunziger Jahren in den Niederlanden nach den damals höchsten Standards gebaut, wobei Motor und Teile von Denis Welch geliefert wurden. Er wurde als "Rijshouwer Healey" bekannt und wurde von "Fast Freddy" Rijshouwer gefahren, dem schnellsten Healey des Kontinents.
Der jetzige Besitzer erwarb den Wagen im Jahr 2023 und ließ ihn von Pandelaar Historic Racing in den Niederlanden komplett überholen. Dem mechanischen Umbau folgte eine Feinabstimmung und Abstimmung durch Healey-Ass Jack Rawles, der die Geschwindigkeit und das Handling des Wagens beim Goodwood Members Meeting 2025 demonstrierte, siehe das folgende Youtube-Video: https://www.youtube.com/watch?v=N7ipcp0rNIk
Später im Jahr 2025 nahm der Wagen an der Modena Cento Ore teil und verpasste keinen einzigen Schlag.
Einige technische Daten

Antriebsstrang
Neuer Motor, Prüfstands- und Kompressionsprüfungsergebnisse verfügbar
Neues SCCR-Getriebe und Overdrive
Neues 4.375 LSD-Diff
3x überholte 45 DCOE Weber
Neue Hochleistungskupplung und Membranen
Mallory Verteiler und MSD Box

Fahrwerk / Karosserie / Aufhängung
Attraktives Mitternachtsblau, komplett neu lackiert
Verstärktes Fahrwerk
Völlig neue Vorderradaufhängung und Hinterachse
Neue Stoßdämpfer/Federn, eingebaut und eingestellt von Rawles Engineering
Belüftete Aluminiumhaube sowie eine leicht austauschbare, nicht belüftete Stahlhaube
Neuer maßgeschneiderter Kabelbaum in Motorsportqualität mit Flugzeugschaltern und -sicherungen sowie neues Armaturenbrett
Monit Tageskilometerzähler
4 leichte Turrino-Drahträder
4 Minilite-Räder

Sicherheit
FIA-zertifizierter Vollüberrollkäfig
Integriertes Feuerlöschersystem
2 neue Tillet-Sitze
2 neue leicht verstellbare Sparco Sicherheitsgurte
Abnehmbares Lenkrad
80 Liter schaumgefüllter Tank