Der legendäre Austin-Healey wurde zwischen 1959 und 1967 gebaut. Im Laufe dieser Jahre wurden kontinuierlich Verbesserungen und Weiterentwicklungen vorgenommen, die im März 1961 in der Einführung des Austin-Healey 3000 Mark II gipfelten. Er kam serienmäßig mit drei SU-HS4-Vergasern auf den Markt und verfügte zudem über eine verbesserte Nockenwelle. Der Mark II war als Viersitzer (BT7) und als Zweisitzer (BN7) erhältlich.
Im Jahr 1962 wurde der Austin-Healey 3000 MKII A, der nun als Viersitzer die Bezeichnung BJ7 trug, als Nachfolger des MKII eingeführt. Die Anzahl der Vergaser wurde auf zwei SU HS6 reduziert, da sich die drei HS4 nur schwer synchronisieren ließen. Der Healey war ein schnelles und attraktives Auto, das sich besonders gut auf dem amerikanischen Markt verkaufte.
Zu den wesentlichen Vorteilen des MKII A gegenüber dem MKII zählen die abgerundete Windschutzscheibe, die klappbaren Seitenfenster, die an kühleren Sommerabenden schnellen Schutz bieten, sowie das leicht zu bedienende Verdeck, das nun ohne separaten Rahmen auskommt. Das klassische Armaturenbrett, das später im MKIII ersetzt wurde, ziert die MKII-A-Versionen zum letzten Mal. Dies macht den MKII A zu einem äußerst begehrten Healey; tatsächlich gehört er zu den gefragtesten Healeys überhaupt. Er vereint das wunderschöne klassische Aussehen der früheren Healeys mit dem Komfort der späteren MKIII-Modelle.
Dieser MKII A Healey befindet sich seit Jahrzehnten im Besitz desselben Eigentümers. Anfang der 1990er Jahre restaurierte er das Fahrzeug eigenhändig vollständig. Seitdem wurde der Healey sorgfältig gepflegt und hat sich auf verschiedenen Auslandsreisen bewährt. Der Motor wurde damals auf bleifreies Benzin umgerüstet. Sowohl der Lack als auch die Innenausstattung sind nach all den Jahren noch in außergewöhnlich gutem Zustand. Der Unterboden des Healey, der bei der Restaurierung mit einem verstärkten Fahrgestell versehen wurde, ist in Wagenfarbe lackiert. Die Passgenauigkeit der Karosserieteile ist hervorragend und zeugt von handwerklichem Können.
Das Fahrzeug verfügt über wunderschöne 15-Zoll-Räder mit 72 Speichen, ein Moto-Lita-Leder-Sportlenkrad, einen „Works“-Schalthebel mit Overdrive-Schalter, Securon-Mehrpunkt-Sicherheitsgurte, einen Feuerlöscher und ein VDO-Unterdruckmanometer. Unter der Motorhaube befinden sich ein elektrischer Lüfter, ein Ventildeckel aus Aluminium, eine Hochleistungs-Zündspule vom Typ „Flame Thrower“ sowie verschiedene weitere Verbesserungen. Ein Fotoalbum, das die Restaurierung dokumentiert, ist vorhanden.
Dieser Healey befindet sich in einem sehr guten Zustand. Classic Park ist auf den Ankauf, Verkauf und die Kommissionierung von klassischen und exklusiven Fahrzeugen spezialisiert. Wir befinden uns in Boxtel, zwischen Eindhoven und ’s-Hertogenbosch, und sind 10 Autominuten nördlich von Eindhoven und dem Flughafen Eindhoven gelegen. Von Venlo (deutsche Grenze) sind es 80 km und von Amsterdam Schiphol 100 km.
Classic Park hat durchschnittlich 100 Fahrzeuge auf Lager, die in unserem Museum in Boxtel ansprechend ausgestellt sind. Das hier beschriebene Fahrzeug unterliegt Preisänderungen, Irrtümern und Änderungen der Verfügbarkeit. Die vollständige Fotogalerie und die aktuelle Verfügbarkeit finden Sie unter www.classicpark.nl. Wir können den genauen Kilometerstand nicht garantieren, da die Kilometerstände so angegeben sind, wie sie erfasst wurden, sofern nicht ausdrücklich anders angegeben. Es werden keine Schätzungen zur Kfz-Steuer angegeben, da die Vorschriften je nach Land und Bundesland variieren. Die angezeigten Informationen oder Sätze zur Kfz-Steuer können unrichtig sein. Aus dieser Anzeige können keine Rechte abgeleitet werden.
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