Siehe für Informationen in Englisch untenRestauriert 1963 Austin-Healey MkIIA Cabrio mit Overdrive- ursprünglich in den Vereinigten Staaten geliefert- Heritage-Zertifikat- ausgestattet mit optionalen Overdrive- vollständig restauriert- schöne und einzigartige Farbgebung- begehrteste Version (MkIIA/BJ7), von denen nur 6.113 Exemplare gebaut wurdenDie kultige Austin Healey 3000 ist ééeiner der beliebtesten englischen Sportwagen. Etwa 90% wurden neu in den nördlichen Vereinigten Staaten verkauft. Bei diesem Exemplar handelt es sich um die begehrteste Version: ein MkIIA 2 + 2 mit herunterklappbaren Seitenfenstern, einem leicht zu bedienenden Verdeck und einem schönen klassischen Armaturenbrett (im Gegensatz zum MkIII mit modernerem Armaturenbrett). Das Verdeck ist, wie der Rest des Wagens, in gutem Zustand. Nach dem Fahren in den Vereinigten Staaten, wurde das Auto vollständig in den letzten Jahren in den Niederlanden restauriert und dann auf niederländische Registrierung im Jahr 2021 registriert.das Auto ist daher in einem guten Zustand. Der Motor wurde durch einen gleichwertigen ersetzt: dieser Motorblock mit 2 Vergasern ist ein Kunstwerk zu sehen. Der Innenraum mit schönen roten Lederbezügen ist mit einer Heizung und Massenschalter ausgestattet. Die Ausführung ist schön mit Chromdrahträdern und die zweifarbige Farbkombination von schwarz auf rot, die perfekt unterstreicht die schönen Linien des Autos. Diese anmutige Farbkombination ist auch oft bei klassischen Bugattis zu sehen. Es ist ein Vergnügen, den Wagen zu fahren: der tiefe Klang des kraftvollen 6-Zylinder-Motors, das feine Getriebe mit optionalem Overdrive, die kraftvollen Bremsen (für die damalige Zeit fortschrittliche Scheibenbremsen vorne) und der niedrige Schwerpunkt, der für ein ultimatives Kurvenfahrgefühl sorgt. Der Healey wurde vor kurzem restauriert und der Motor wurde überholt. Der Motor hat derzeit noch hohen Kurbelgehäusedruck und muss eingefahren werden. Nach ca. 1000km müssen die Flüssigkeiten gewechselt und technisch komplett überprüft werden.einige kleinere Arbeiten sind erforderlich, wie z.B. das Anbringen von Druckknöpfen für die Abdeckung usw.Allgemeine Informationen über den Austin-Healey 3000Der Austin-Healey 3000 kam 1959 auf den Markt und wurde bis 1967 produziert. Der 3000 war der Nachfolger des 100-6. Dieses Vorgängermodell hatte einen Motor mit weniger Hubraum (2,6 Liter) und weniger PS im Vergleich zum 3000, der einen 3-Liter-Motor mit 130 PS hatte. Austin Healeys waren zu dieser Zeit bei Rennen und Rallyes sehr erfolgreich. Ein Beispiel ist die BMC-Teamfahrerin Pat Moss, die Schwester von Sir Stirling Moss. Sie belegte den 4. Platz bei der Rallye Lüttich-Rom-Lüttich in Belgien in einem Austin-Healey 100/6 und gewann die erste ihrer fünf Rallye-Europameisterschaften für Frauen. Im Jahr 1960 holte Moss in einem Austin-Healey 3000 den Gesamtsieg bei Lüttich-Rom-Lüttich und wurde Zweite bei der Coupe des Alpes. Der MkII erhielt 1962 mit dem MkIIA ein Facelifting. Dieser Wagen hatte herunterklappbare Seitenfenster und ein leicht zu bedienendes Dach. Dies machte ihn zur populärsten Version des "Big Healey's" und es wurden nur 6.113 Exemplare gebaut.Restauriertes 1963 Austin-Healey MkIIA Cabriolet mit Overdrive- ursprünglich in den Vereinigten Staaten ausgeliefert- Heritage-Zertifikat- ausgestattet mit optionalem Overdrive- vollständig restauriert- schöne und einzigartige Farbgebung- begehrteste Version (MkIIA/BJ7), von der nur 6.113 Exemplare gebaut wurdenDer kultige Austin Healey 3000 ist einer der beliebtesten britischen Sportwagen. Etwa 90 % wurden neu in den nördlichen Vereinigten Staaten verkauft. Dieses Exemplar ist die begehrteste Version: ein MkIIA 2 + 2 mit herunterklappbaren Seitenfenstern, einfach zu bedienendem Verdeck und schönem klassischen Armaturenbrett (im Gegensatz zum MkIII mit modernerem Armaturenbrett). Das Verdeck ist, wie der Rest des Wagens, in gutem Zustand. Nachdem das Auto in den Vereinigten Staaten gefahren wurde, wurde es in den letzten Jahren in den Niederlanden vollständig restauriert und dann 2021 in den Niederlanden zugelassen. Der Motor wurde durch einen gleichwertigen Motor ersetzt: dieser Motor mit 2 Vergasern ist ein Kunstwerk zu sehen. Der Innenraum mit schöner roter Lederausstattung verfügt über eine Heizung und einen Bodenschalter. Die Ausführung ist atemberaubend mit verchromten Drahträdern und der zweifarbigen Farbkombination von Schwarz auf Rot, die die schönen Linien des Wagens perfekt zur Geltung bringt. Diese anmutige Farbkombination ist auch bei klassischen Bugattis häufig zu sehen. Das Fahren des Wagens ist ein Vergnügen: der tiefe Klang des kraftvollen 6-Zylinder-Motors, das feine Getriebe mit optionalem Overdrive, kraftvolle Bremsen (für die damalige Zeit fortschrittliche vordere Scheibenbremsen) und ein niedriger Schwerpunkt, der das ultimative Kurvenerlebnis ermöglicht. Kurzum: ein unvergleichlich reiner englischer Roadster aus den 1960er Jahren, bereit für seinen neuen Besitzer. Der Motor hat derzeit noch hohen Kurbelgehäusedruck und muss eingefahren werden. Nach ca. 1000km müssen die Flüssigkeiten gewechselt und die Technik komplett überprüft werden.weitere kleinere Arbeiten wie z.B. das Anbringen von Druckknöpfen für die Abdeckung usw.Allgemeine Informationen über den Austin-Healey 3000Der Austin-Healey 3000 kam 1959 auf den Markt und wurde bis 1967 produziert. Dieses Vorgängermodell hatte einen Motor mit weniger Hubraum (2,6 Liter) und weniger PS im Vergleich zum 3000, der mit einem 3-Liter-Motor mit 130 PS ausgestattet war. Austin Healeys waren zu dieser Zeit bei Rennen und Rallyes sehr erfolgreich. Ein Beispiel ist die BMC-Teamfahrerin Pat Moss, die Schwester von Sir Stirling Moss. Sie belegte bei der Rallye Lüttich-Rom-Lüttich in Belgien in einem Austin-Healey 100/6 den 4. Platz und gewann die erste ihrer fünf Rallye-Europameisterschaften der Frauen. Im Jahr 1960 holte Moss in einem Austin-Healey 3000 den Gesamtsieg bei Lüttich-Rom-Lüttich und wurde Zweite bei der Coupe des Alpes. Der MkII erhielt 1962 mit dem MkIIA ein Facelifting. Dieser Wagen hatte herunterklappbare Seitenfenster und ein leicht zu bedienendes Dach. Dies machte ihn zur beliebtesten Version des "Big Healey", von dem 6.113 Exemplare gebaut wurden.