FRESH BUILD 700 Meilen

1952 Henry J Nostalgie Street Rod.
Strahlgestrahlte Karosserie und Rahmen.
Verrohrtes, pulverbeschichtetes Chassis
Mustang II ab Clip mit Servolenkung
Wilwood-Bremsscheiben vorne und hinten
Spezieller Aluminiumtank mit 18 Liter Fassungsvermögen
Aluminium Kühler und A/C Kondensator
Alle neuen Bodenwannen und Schwellerverkleidungen.
Zwei Schichten Lizard Skin, plus Dynamat an Türen und Boden
Alle Scheiben neu, außer der Original-Heckscheibe
Alle neuen Fenster- und Türgummis
Neue Haubenfedern
Ferngesteuerte Batteriepole
Neuer S. S. Henry J-Schriftzug (an 3 Stellen) mit originaler Motorhaubenverzierung
Kundenspezifisch formulierte Goldflake-Lackierung (gebranntes Orange)
MOTOR ---
572 Cu. In. Tall Deck Dart Block, 9-1/2 zu 1 JE geschmiedete Kolben, Eagle geschmiedete Stahlstangen
Edelbrock Hydraulic roller cam, Scorpion roller rocker, ATI super balancer, 7 Qt. oil pan
Brodex BBC2 X Zylinderköpfe. Sanderson Custom-Heizungen, 3"-Rohre, Spintech-Schalldämpfer
Enderlie 8 Stack Krümmer mit Holly ECU und Kabelbaum
1/2" Kraftstoffleitungen in beide Richtungen
Petronics Verteiler
Serpentinenriemen-System
GETRIEBE:
Bowtie 700-R Getriebe mit 2200er Wandler
B und M Schalthebel
9"-Ford-Nodular-Gehäuse, Track Lock, Daytona-Ritzelstütze, Billet-Kappen, Übersetzung 3,50
31 Spline Strange Achsen
Speziell angefertigte Aluminium-Traktionsstangen
Temperaturgesteuerter Lüfter für Getriebeflüssigkeitskühler
RÄDER UND REIFEN
ET 15 "X10" " High angle big window" hinten. ET 15 X 6 Zehnspeichenfelgen vorne. Cerakote-Beschichtung der Felgen
INTERIEUR:
Leder über originaler Vordersitzbank und Rücksitz, Tür- und Seitenverkleidungen
Vollständig mit Teppich ausgelegter Kofferraum
Speziell angefertigter Überrollbügel
3-Punkt-Sicherheitsgurte
S-W "Wing Serie" Messgeräte
OLD Sun Tack umgerüstet auf Elektronik
Vintage Air A/C und Heizung
I DID IT Neigungssäule mit Forever Sharp Rad
Individuell angepasste Autoabdeckung