Chevron B19 #71/25
Teilnahmeberechtigt an der Masters Series, FHR und anderen Rennen
Erhältlich mit BDG oder als rollendes Chassis
Überholt und bereit für das nächste Rennen

1984 überzeugte der verstorbene Roger Andreason, Geschäftsführer von Chevron Heritage Ltd, Ray Bellm, ein neues Chassis für die Saison 1985 in Auftrag zu geben. Bellm, ein bekannter historischer Rennfahrer, Mitbegründer von Spice Engineering und BRDC-Vorsitzender, gewann 1985 die HSCC Failsafe GT Championship, das Silverstone Club Race und das Brands Hatch GP Circuit Race.

Nach seinem Erfolg im Vereinigten Königreich wurde der Wagen nach Deutschland verkauft und mit dem FVC-Motor von führenden Fahrern wie Fred Laufer, Andreas Schonberg und Silvio Kalb, der den Wagen 2001 an den heutigen Besitzer verkaufte, weiter gefahren.

Unter dem neuen Besitzer nahm der Wagen an einer Reihe von internationalen Veranstaltungen wie dem Orwell Cup, dem Supersports Cup, der südafrikanischen Springbok Series und den Jim Clark Revivals teil, wo er regelmäßig auf dem Podium landete.

Als der Besitzer feststellte, dass die von "Mr. Chevron", Vin Malkie, gewarteten Autos die schnellsten in der Startaufstellung waren, beschloss er, das Auto 2003 für eine Überholung nach Großbritannien zu schicken. Seitdem hat Malkie auch regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und einige sinnvolle Upgrades vorgenommen. Im Jahr 2006 wurde der FVC-Motor durch einen neuen BDG von Geoff Richardson ersetzt.

In den letzten Jahren wurde das Auto sorgfältig von Provily Racing aus den Niederlanden gewartet und profitiert von einer kürzlichen Motorinspektion / Teilüberholung.

Das Auto kommt mit einem aktuellen Brief von The Masters Series, der die Berechtigung für die meisten ihrer Rennen bestätigt.

2 Sätze von Ersatzrädern sind enthalten