Invicta Excalibur 3 Position Drop Head 1932 zu verkaufenInvicta Autos wurden in Großbritannien zwischen 1925 und 1950 produziert. Noel Macklin war der Gründer des Unternehmens und es wurden nicht allzu viele Autos produziert. Dieses Auto hat eine Salmon & Sons-Karosserie und wurde vermutlich das einzige Auto in dieser Konfiguration sein. Die vorderen Kotflügel mit ihrer speziellen Form und den Lüftungsschlitzen an der Seite entsprechen dem S-Type Low Chassis. Mit einem dreifach verstellbaren Dach in Tickford-Konstruktion zum Auf- und Abnehmen des Dachs - und so entstand dieses Auto. Im Jahr 1932 gewann Donald Healey (der spätere Besitzer von Austin Healey) in seinem Invicta die Rallye Monte Carlo. Dieses Auto gehörte jedoch zunächst Major Douglas Morris, und beide nahmen 1933 an der Rallye Monte Carlo teil, wobei beide Autos im Februar von Umeå in Schweden aus starteten. Wenn man bedenkt, dass es in Umeå noch kaum Straßen gibt, kann ich mir nicht vorstellen, wie diese Invicta-Autos es schaffen sollten, von dort nach Monte Carlo zu fahren. Auch im Januar muss es dort einen Meter hoch geschneit haben. Dieser Invicta wird an mehreren Stellen im Buch The Autocar von 1933 erwähnt. Major Douglas Morris startete bei -35 Grad zusammen mit acht anderen Teilnehmern. Er kam in Paris mit 16 Minuten Verspätung an, weil sein Motor nicht richtig zündete. Später versuchte er, den Motor am Straßenrand in den französischen Alpen zu reparieren, aber diese Arbeit nahm so viel Zeit in Anspruch, dass er aufgeben musste und das Rennen aufgab. Dennoch gewannen Morris und sein Invicta einen Preis. Erster Preis in der Comfort Competition für offene Wagen. Dieser Preis wurde für das komfortabelste und am besten ausgerüstete Auto der Rallye in dieser Sektion vergeben. Komplette Überholung der Bremsanlage, Trommeln erneuert und lackiert, neue Bremsbacken Komplette Überholung der Radaufhängung, Blattfedern geschliffen, gefettet und eingestellt Vergaser überholt Vorderradlager Neue Auspuffanlage Es ist heute ein mechanisch einwandfreies Auto, bereit zum Fahren. Mit einer Menge charmanter Patina, die ein altes Rallyeauto haben sollte. Es kommt mit Original-Handbuch und einer Menge Dokumentation aus seinem abenteuerlichen Leben.
