Invicta Excalibur 3 Position Drop Head 1932 zu verkaufen Invicta-Fahrzeuge wurden zwischen 1925 und 1950 in Großbritannien hergestellt. Noel Macklin war der Gründer des Unternehmens, und es wurden nicht allzu viele Fahrzeuge produziert. Die Produktion richtete sich mit hochwertigen Fahrzeugen an Kunden der Oberklasse. Dieses spezielle Fahrzeug verfügt über eine Karosserie von Salmon & Sons und gilt als das einzige Fahrzeug in dieser Konfiguration. Die vorderen Kotflügel haben eine besondere Form und seitliche Lüftungsschlitze, genau wie das S-Typ-Tiefchassis. Das Dach mit drei Positionen wurde in Tickford-Bauweise gefertigt, um es hoch- und runterklappen zu können. Und so entstand dieses Auto. 1932 gewann Donald Healey (späterer Eigentümer von Austin Healey) mit seinem Invicta die Rallye Monte Carlo. Dieses Auto gehörte jedoch ursprünglich Major Douglas Morris, und beide nahmen 1933 an der Rallye Monte Carlo teil. Beide Autos starteten im Februar in Umeå in Schweden. Wenn man bedenkt, dass es in Umeå noch kaum Straßen gibt, kann ich mir nicht vorstellen, wie diese Invicta-Autos es geschafft haben, von dort nach Monte Carlo zu fahren. Außerdem muss im Januar ein Meter hoher Schnee gelegen haben. Dieser Invicta wird an mehreren Stellen im Autocar-Buch von 1933 erwähnt. Major Douglas Morris startete bei -35 Grad zusammen mit acht anderen Teilnehmern. Aufgrund eines Motorfehlers kam er mit 16 Minuten Verspätung in Paris an. Später versuchte er, den Motor am Straßenrand in den französischen Alpen zu reparieren, aber diese Arbeit nahm so viel Zeit in Anspruch, dass sie aufgeben mussten und er ausschied. Morris und sein Invicta gewannen jedoch einen Preis. Den ersten Preis in der Komfortklasse für offene Fahrzeuge. Dieser Preis wurde für das komfortabelste und am besten ausgestattete Auto der Rallye in dieser Kategorie vergeben. Kürzlich durchgeführte Arbeiten am Invicta Komplette Überholung des Motors, neue Kolben, Lager usw. Komplette Überholung des Bremssystems, Trommeln neu beschichtet und lackiert, neue Bremsbacken Komplette Überholung der Aufhängung, Blattfedern geschliffen, gefettet und eingestellt Überholung der Vergaser Vorderradlager Neue Auspuffanlage Heute ist es ein mechanisch einwandfreies, fahrbereites Auto. Mit viel charmanter Patina, wie es sich für ein altes Rallye-Auto gehört. Es wird mit dem Original-Handbuch und vielen Dokumenten aus seinem abenteuerlichen Leben geliefert.
