Möchten Sie hinter dem Steuer eines wirklich einzigartigen Fahrzeugs Eindruck schinden? Dann schauen Sie sich diesen Diva Roadster von 2001 an. Er kombiniert dynamisches Styling, ein geringes Gewicht und eine beachtliche Leistung, so dass er eine wahre Rakete auf Rädern ist. Darüber hinaus machen ihn seine beeindruckend konstruierten Komponenten von vorne bis hinten zu einem agilen, raffinierten Performer.
Wenn dieser Roadster vorfährt, werden Sie mit Sicherheit zweimal hinschauen. Das Konzept eines auf Bestellung gebauten Komponentenautos ist nicht neu, aber dieses Modell sieht man nicht so oft. Seine elektronenblaue Lackierung sorgt für ein auffälliges Erscheinungsbild, und bei näherer Betrachtung werden Sie keine unschönen Spannungsrisse in der Glasfaserkarosserie finden, die bei weniger verstärkten Modellen so häufig vorkommen. Die Lackqualität macht diesem unverwechselbaren Auto alle Ehre, und vorne sitzt ein nostalgisch anmutender Kühlergrill, der an die Ford-Coupés der frühen 30er Jahre erinnert - wenn auch in einer kompakteren Form - zwischen zwei prominent platzierten Chrom-Scheinwerfergehäusen, direkt vor der anmutig gewölbten Motorhaube, deren zusätzlicher Freiraum auf das große Triebwerk darunter hindeutet. Die Lüftungsschlitze auf beiden Seiten der Frontpartie sind nicht nur ein schönes optisches Detail, sondern verbessern auch die Belüftung. Stabile Überrollbügel schützen Fahrer und Beifahrer - ein nettes Detail, das bei Komponentenfahrzeugen oft fehlt.
Das niedrige Profil und die offene Cockpit-Konfiguration der Diva machen Türen überflüssig, und der Schritt ins Cockpit ist einfach. Sobald Sie es geschafft haben, sind Sie von einem grauen Vinyl-Innenraum mit Schalensitzen umgeben, die über genügend Polsterung verfügen, um bei aggressiven Kurvenfahrten Halt zu bieten, und die gut in das Cockpit passen, da sie eine Plattform überspannen, die den B&M-Automatikschalter in Reichweite bringt. Das Armaturenbrett bietet eine schöne Auswahl an weißen VDO-Instrumenten, um die Motorfunktionen im Auge zu behalten, sowie ein Pad auf der Oberseite. Eine robuste Strebe stützt die Heckklappe in ihrer angehobenen Position, und im Kofferraum finden Sie eine Menge Platz für einige mitzunehmende Gegenstände.
Starke Leistung und geringes Gewicht waren schon immer die bewährte Formel für berauschende Beschleunigung, und hier ist sie in absoluter Fülle zu sehen. Unter der Motorhaube arbeitet ein 383-Kubikzoll-V8-Motor mit Weiand-Ansaugkrümmer und einem 4-Fass-Vergaser von Edelbrock, der sich unter einem scharf aussehenden Edelbrock-Luftfilter befindet. Das Triebwerk ist in sehr guter Form, läuft geschmeidig und klingt großartig durch seine Aftermarket-Krümmer, mit einer Auspuffnote, die tief und rumpelnd ist, aber nicht zu aufdringlich wirkt. Der großzügig dimensionierte V8 bildet zusammen mit dem 3-Gang-Automatikgetriebe einen soliden, reaktionsschnellen Antriebsstrang, der mit dem Antrieb eines Wagens betraut ist, dessen Leergewicht nur etwas über 2100 lbs beträgt, so dass Sie eine Vorstellung davon bekommen, wie viel Beschleunigung Ihnen zur Verfügung steht. Auch in puncto Fahrverhalten hat dieser Roadster alles im Griff: Er verfügt über eine Zahnstangenlenkung, Gewindefahrwerke vorne und hinten und eine 5-Lenker-Ford-Hinterachse, die auch auf unebenem Untergrund eine gute Figur macht. Scheibenbremsen an allen vier Ecken bringen diese Straßenmaschine auf ihren polierten 16-Zoll-Aluminiumrädern von Eagle Alloy, die mit Falken-Reifen bespannt sind, schnell zum Stehen.
Dieser 2001 Diva Roadster bietet Ihnen die Möglichkeit, überall einen großen Auftritt hinzulegen und gleichzeitig eine hervorragende Leistung zu genießen. Rufen Sie noch heute an!
