Ein sehr schickes, scharfes, korrektes und attraktives Exemplar, in gutem, solidem Zustand und sieht in seinem ursprünglichen Farbschema Rauch- und Salbeigrün sehr ansprechend aus. Das Auto ist auf hohem Standard lackiert, mit schöner Chrombeschichtung, hervorragenden Furnieren, hervorragenden Teppichen und Loftverkleidung sowie originalem grünem Lederinterieur. Mit 3-Punkt-Sicherheitsgurten vorne und Hebgürteln hinten verfügt das Auto über ein beeindruckendes Werkzeugset, sowohl groß als auch klein, alles korrekt platziert. Gut gepflegt, wie drei Ordner mit Unterlagen zeigen, darunter viele Rechnungen für Wartung und Reparaturen, von denen einige bis in die 1970er Jahre zurückreichen, sowie einige neuere, umfangreiche. Wir haben außerdem eine mehr oder weniger vollständige Kollektion von MoT-Zertifikaten bis 1972, ein Handbuch mit Anweisungen für das originale HMV-Radio, in dem sich die nie genutzte Garantiekarte befindet, die für Porto eine halbpenny-Penny-Marke verlangt! Sogar das originale, filigrane Lieferblatt von Bentley Motors an Rippon Bros (den Lieferhändler) ist mit dem Auto. Ein wunderschönes, gesundes Auto, das gut fährt und neu mit MoT angeboten wurde.
Fahrgestellnummer B489AP Kennzeichen KVH 496
Ausschnitte: Ein Sapper und Buddy Hollys Manager
Der erste Besitzer der S1 war Major Kenneth C. Lee (Royal Engineers), der 1956 von Seiner Königin Elisabeth II. mit dem 3. Verschluss der T.E.D. ausgezeichnet wurde, zusätzlich zum zweiten Verschluss, das ihr Vater 1950 Kenneth Lee verliehen hatte. Die Familie Lee hatte ihren Sitz in Sheffield, wo in den 1860er Jahren Kenneths Großvater Arthur Lee nach seiner Rückkehr aus dem Amerikanischen Bürgerkrieg das Familienstahlunternehmen gründete. Das Unternehmen lieferte Draht für verschiedene Produkte wie Reifenhemden, Radspeichen und natürlich Stahl für den Ersten Weltkrieg. Nachdem er bei den "Sappers" gedient hatte, scheint Major Lee nicht in die Familienfirma eingetreten zu sein, sondern ein angesehener Züchter und Aussteller von Jersey-Rindern zu werden, denen er wunderbare Namen gab, wie "Arabula's Kahoka's Surprise, Dreaming Beau's Bell, Lound Tree, Lord's Delight, Lound Tree, Oxford Butterfly & Hursley Helitrope!" Leider kam der Major 1964 bei einem Straßenunfall ums Leben und hinterließ ein Anwesen im Wert von über 500.000 Pfund.
Der Major hatte B489AP nur wenige Jahre behalten, bevor er den Bentley an die Stofffirma Donald Shearer & Co Ltd aus Manchester verkaufte. Die ungewöhnliche Verbindung zu Buddy Holly besteht darin, dass Holly 1958 mit seinem Manager (und Co-Autor von Peggy Sue) Norman Petty, der selbst ein Kenner der "Klasse" war, durch Großbritannien tourte. Während der Tour bestellte Norman ein neues Deluxe-Coupé von Austin Healey und etwas Stoff bei den Wollfabriken von Donald Shearer & Co (Besitzer von B489AP). Um Einfuhrsteuern in die USA zu sparen, bat Norman Petty, dass die Wollrollen in fünf zollsparenden "ungefragten Geschenkpaketen" mit den Namen der Bandmitglieder – Buddy, J.I., Joe B, Vi und ihm selbst – auf den Paketen – zu seinem Haus nach Hause in Clovis, USA geschickt werden!
