Eine super 'T'-Serie und eine der seltensten von allen - es handelt sich um die spätere Version mit 235/70er Avon-Reifen, die die zierlich ausgestellten Radkästen erforderlich machten
Die Form des Wagens änderte sich durch diese subtile Veränderung, und da sie für das Modelljahr 1974 eingeführt wurden und mit der Einführung des T2 für das Modelljahr 1977 überholt waren, wurden nur wenige bestellt.
Denken Sie daran, dass im Oktober 1974 die OPEC-Ölkrise herrschte, bei der die Benzinlieferungen durch die Ölproduzenten des Nahen Ostens begrenzt wurden und die Autofahrer mit strengen Benzinrationierungen konfrontiert waren - es gab Warteschlangen an den Straßen für Kraftstoff
Die Verkäufe von Autos mit höherem Kraftstoffverbrauch wurden hart getroffen, und auch die Verkäufe von Bentley waren davon betroffen, weshalb die hier angebotene Version eine der wenigen ist, die jemals verfügbar waren.
Ursprünglich wurde der Bentley von JD Barclay Ltd. in Oxford geliefert (Jacks zweites Autohaus, nachdem er das Geschäft am Berkeley Square verkauft hatte). Die Ausstattung war damals beeindruckend: Lammfellteppiche, hintere Kopfstützen (nicht vorne, da die meisten Besitzer damals hinten saßen), Tempomat, 4-Lautsprecher-Stereoanlage, Sonnenschutzglas und eine eiskalte Klimaanlage waren Standard.
Unser schönes Exemplar befindet sich in einem bemerkenswerten Zustand, mit allen Büchern, Papieren, Serviceheft mit kleinen und großen Werkzeugen seit der Erstausstattung
Das fabelhafte Leder im Innenraum ist original und nicht nachgefärbt, während die Walnussfurniere in den Originalzustand zurücklackiert wurden.
Das Exterieur wurde mit einem neuen Anstrich versehen, wobei auch die Chromteile überarbeitet wurden und alle Arbeiten von unseren Freunden bei XK Engineering durchgeführt wurden.
Auch hier gilt, dass der uns gut bekannte Vorbesitzer eine ziemlich große Sammlung von Autos hat und darauf besteht, dass alle in einem Top-Zustand sind, weshalb die Wartung bei einem Bentley-Vertragshändler vor Ort durchgeführt wurde.
Als wir die Motorhaube öffneten, um den Motorraum zu inspizieren und um festzustellen, welche Reinigung / Detailpflege erforderlich war, stellten wir fest, dass nichts erforderlich war.
Der Motorraum war so, wie er vor 47 Jahren das Werk in Crewe verlassen hatte.
Um fair zu sein, ist das keine Untertreibung, denn er hat in den letzten Jahren mehr als 25.000 Pfund investiert.
Bevor der Bentley in seinen Besitz gelangte, war er seit 1985 im Besitz von keinem Geringeren als Sir Michael Winner.
Berühmter Filmregisseur, Essenskritiker der Sunday Times und seit 50 Jahren Kumpel von Sir Roger Moore und Sir Michael Caine beim Mittagessen.
Er wohnte ganz in der Nähe von uns in Holland Park und wir sahen ihn gelegentlich in diesem oder seinem Phantom herumfahren, also kannten wir das Auto, wenn auch nicht ihn persönlich.
Eine wirklich nette Geste war, dass er den Bentley bei seinem Tod seinem Chauffeur hinterließ.
Wir haben ihn vor kurzem nach einer dreijährigen Pause wiedergesehen, wo wir die Zeit mit dem prominenten Besitzer genossen haben, der sich mit der Bentley T-Serie bestens auskennt, da er im Laufe der Jahre mindestens vier von uns gekauft hat.
Also, ja, er ist ein anspruchsvoller Käufer, daher ist dies einer der besseren T-Serien, die Sie jemals finden könnten
