Es ist 1946, als Bentley das erste neue Modell nach dem Krieg vorstellt: den Mk VI. Ein Nachfahre des 4¼ Liter, aber mit wichtigen Verbesserungen wie einer unabhängigen Vorderradaufhängung und mehr Motorleistung. Der Bentley ist zwar in der gleichen Kategorie wie der Rolls-Royce Silver Dawn, aber er ist etwas kleiner und leichter. Der Motor, der bekannte 4,25-Liter-Sechszylinder, bringt es auf 137 Pferdestärken. Mr. L. Dore-Smith muss ein Mann mit Charakter sein, sonst würde man 1949 nicht einen einzigartigen Bentley Mk VI mit offener Park Ward Karosserie kaufen. Und zwar nicht nur irgendeine Karosserie, sondern eine mit einer Geschichte. Bentley ließ acht Prototypen des Mk VI bauen, mit den Fahrgestellnummern 1-B-VI bis 8-B-VI. Sieben von ihnen sind mit einer geschlossenen Karosserie ausgestattet. Fahrgestellnummer 5-B-VI erhielt die einzige offene Drophead-Coupé-Karosserie vom Exklusivlieferanten Park Ward. Diese Fahrzeuge wurden sehr intensiv getestet, und 5-B-VI wurde 1949 verschrottet, mit satten 141.000 Meilen. Das Besondere an dieser Geschichte: Die Karosserie wurde verschont, demontiert und konserviert, und so kann es sein, dass dieser Wagen noch existiert. Dore-Smith ließ die Karosserie ein knappes Jahr später auf das 49er Chassis setzen, und so wurde dieses englische Cabriolet 1950 an seinen ersten, zweifellos sehr stolzen und glücklichen Besitzer ausgeliefert, der plötzlich einen Bentley mit Prototypenstatus besaß.In den vergangenen Jahren wurde der Wagen gründlich restauriert. Das Ergebnis ist, dass die königsblaue Karosserie mit ihren "Short-Wing"-Kotflügeln einzigartig und sehr stilvoll aussieht. Auch die Technik und die sehr stilvolle graue Innenausstattung mit schönen Holzarbeiten wurden bereits komplett überarbeitet. Sie können uns glauben, dass alle Details in der Realität mindestens genauso schön aussehen wie auf den Fotos, das Auto ist außergewöhnlich schön, sowohl außen als auch innen.Der 4.257 ccm große Sechszylinder ist mit seinen beiden SU-Doppelvergasern ein wunderbarer Motor. Der Bentley verfügt über viel Drehmoment und Leistung und lässt sich hervorragend fahren. Die hydraulische Servolenkung wurde zum ersten Mal in einem Bentley eingesetzt. Komfort, Laufruhe, Geschmeidigkeit, alles zusammen macht einen Bentley aus dieser Zeit zu einem einzigartigen Erlebnis. Viele solcher Autos sind Teil von Sammlungen, wo sie praktisch unbenutzt sind, aber dieses Auto wurde einfach sehr gut gepflegt, wie der dicke Stapel von Rechnungen beweist. Ein komplettes Dossier mit Geschichte, Wartung, vielen Inspektionszertifikaten und interessanten Dokumenten vervollständigen die schöne Geschichte dieses Bentleys.