Ein R-Typ mit einem Unterschied! Das Auto wurde auf 4,9 Liter aufgerüstet, hat eine Hinterachse mit hohem Übersetzungsverhältnis und ist mit P100-Scheinwerfern ausgestattet, die das Auto insgesamt aufwerten und es optisch aus der Masse hervorheben und zudem die ohnehin schon sehr brauchbare Ausstattung dieser Modelle erweitern. In wunderbarem Zustand, mit hervorragendem Lack in Mason's Schwarz und Grau, hervorragender Chrombeschichtung, originalem Lederinterieur, hochwertigen Teppichen, Dachverkleidung und Holzarbeiten, alles in schönem Zustand und sehr elegant aussehend. Die Unterseite ist ausgezeichnet, sauber, solide und gut geschützt und verfügt über ein aktuelles Edelstahl-Auspuffsystem. Fährt gut, mit sehr gut geeigneten Avon-Radialreifen ausgestattet und frisch mit MoT ausgestattet.
Fahrgestellnummer B339TO Nummer 158 UYK
Ausschnitte: Hochfliegende Anwälte & amerikanische Verbindungen
Der erste Besitzer von B339TO war Raymond Clifford Clifford-Turner (1906/95), 1925 änderte sein Vater Harry den Familiennamen von Turner in Clifford-Tuner. Dies diente nicht dazu, ein Erbe auszunutzen, sondern war eine rein geschäftliche Entscheidung, um vom guten Ruf des Namens Clifford Turner in der Anwaltswelt zu profitieren. 1931 wurde Raymond in die Kanzlei aufgenommen, er war der einzige von Harrys vier Söhnen, der zu ihm kam. 1933 heiratete Raymond Zoe Vachell, deren Vater und Großvater in Cardiff als Anwalt tätig waren und Zoe tatsächlich Patin der beiden reichsten Kinder der Welt war! Diese Säuglinge waren David und Diane Dodge – ihr Urgroßvater war Horace Elgin Dodge, eine Ikone der amerikanischen Automobilindustrie. 1925 verkauften die Witwen von Horace & John Dodge ihre Anteile am Automobilgeschäft für 146 Millionen Dollar an die Investmentbanker von Dillon Read!! Zoe & Raymonds Tochter Susan war 1955 Debütantin und wurde von ihrer Mutter am Hof vorgestellt und zusammen mit Penelope Knowles im Londoner Haus The Cottage in Hobart Place bei den Clifford-Tuners in London einen gemeinsamen Debüttanz gegeben. Raymond war ein begeisterter Autofahrer und bekannte sich 1924 schuldig, die Geschwindigkeit überschritten zu haben, aber nicht mit einer für die Öffentlichkeit gefährlichen Geschwindigkeit! John Scott veröffentlichte eine Biografie der Anwaltskanzlei Clifford-Turner mit dem Titel "Legibus, a history of Clifford-Turner 1900-1980", die voller großartiger Details ist, darunter die Tatsache, dass Raymond Clifford-Turner während des Zweiten Weltkriegs bei der RAF diente, zunächst in der Luft und später am Boden beim Luftfahrtministerium. Das erste offizielle Opfer des Zweiten Weltkriegs war John Noel Isaac, ein Partner bei Clifford-Turner. Er starb während eines Solo-Übungsflugs in seinem Bristol Blenheim, während er bei der 600. Staffel diente.
