Soweit wir wissen, ist dieses Fahrzeug eines von nur drei Exemplaren, die in diesem eleganten und attraktiven Design auf dem R-Type-Chassis gebaut wurden; da eines davon als Linkslenker ausgeführt war, macht dies den B73RS zu einer begehrten Rarität. Aufgrund gewisser Ähnlichkeiten, darunter die gesamte Frontpartie, das Heckdesign, die geteilte Windschutzscheibe und das allgemeine Profil, könnte das Fahrzeug als Cabrio-Version der bekannten „Lightweight Saloon“ angesehen werden, die von H.J. Mulliner entworfen wurde. Es befindet sich in einem guten, soliden und gepflegten Zustand, ist ansprechend in Burgunderrot lackiert und mit einer roten Lederausstattung versehen und strahlt auf sehr charmante Weise den Charme eines gereiften Fahrzeugs aus. Das hydraulisch betätigte Verdeck funktioniert einwandfrei. Die mitgelieferte Fahrzeuggeschichte umfasst verschiedene Rechnungen für durchgeführte Arbeiten und gelieferte Teile, eine Besitzersuche, TÜV-Bescheinigungen und mehr. Das Fahrzeug läuft und fährt sich gut, ist mit einem neuen Satz sehr gut geeigneter Radialreifen ausgestattet und wird gewartet, aufbereitet und mit gültiger Hauptuntersuchung angeboten. Von vielen bewundert!
Besuchen Sie uns auf der Beaulieu Autojumble am Stand R389 vom 11. bis 13. September 2026.
Fahrgestell-Nr. B73RS, Kennzeichen RMA 764
Kurzinfos: Traktoren, Allard und Versuchsflugzeuge
Der erste Besitzer von B73RS war der Ingenieur Edward Boydell (1896–1962). 1931 übernahm er die Firma Muir-Hill Ltd. aus Manchester, zu deren Produkten gefederte Straßenräder und Schaufellader für Fordson-Traktoren gehörten. Boydell stellte außerdem Kippwagen, Traktoren mit hoher Leistung und andere Maschinen her, darunter Lokomotiven, die in den Steinbrüchen von Meeth China Clay, Blaenau Ffestiniog Slate, Ravenglass sowie in Neuseeland zum Einsatz kamen. Im Jahr 1959 wurde das Unternehmen an Winget Ltd aus Rochester verkauft, die das Werk nach Gloucester verlegten.
1961 wurde der Bentley von Guy Warburton (1902–1991) gekauft, einem Chemieingenieur im Familienunternehmen Harrison Blair & Co. Guy war ein begeisterter Autofahrer (er fuhr Motorradrennen am Southport Sands) und er war der Besitzer des ersten Allard!! 1952 gewann das Team aus Sydney Allard, Guy Warburton und Tom Lush die Rallye Monte Carlo in ihrem Allard – das erste Mal, dass ein Auto, das von seinem Namensgeber gefahren wurde, den Sieg errang! Nachdem er Witwer geworden war, heiratete Guy 1952 erneut, und er und seine Frau Helen (sie war 23 Jahre jünger als Guy) wanderten später nach Auckland, Neuseeland, aus. Seine Nachkommen sind nach wie vor im Rallyesport aktiv, allerdings mittlerweile in Range Rovern!
Anfang der 1970er Jahre verbrachte der B73RS einige Zeit in der Provinz Quebec bei D. P. Reid, bevor er an John Henry Shell aus North Carolina verkauft wurde – im Jahr 2017 erlitt sein experimenteller „Super Six“ mit dem Kennzeichen erlitt die N426KS einen Motorausfall und musste das Flugzeug kurz vor Morganton notlanden; dies führte zum Totalverlust des Flugzeugs, doch der Pilot überlebte und konnte die Geschichte erzählen.
1989 wurde der B73RS reimportiert und von Eddy Shah von der Messenger Newspaper Group erworben; zu den späteren Besitzern des Dropheads gehörten S. Norbury aus Mobberly und der bekannte Autosammler Jim Boland aus Irland.
