Schön in einem fröhlichen, lebendigen Blauton lackiert, mit ansprechender blau/grauer Lederausstattung, ergänzt durch einen ausgezeichneten, sauberen Dachhimmel, Teppiche und attraktive Furniere. Die ursprünglich angegebene Farbe war eine Sonderbestellung in "Tscherkessenblau", die der aktuellen Lackierung ähnlich sein kann oder auch nicht, aber ob sie es ist oder nicht, sie ist erfrischend anders! Das Auto ist schick, gut, solide und sauber, läuft gut und fährt sich gut, mit einem beeindruckenden Satz korrekter Werkzeuge in der Ablage unter dem Fahrersitz sowie den großen Werkzeugen in ihren Clips im Kofferraum. Wünschenswerterweise ist das Auto mit Sicherheitsgurten vorne ausgestattet, was die Praktikabilität des Autos erhöht. Der Wagen ist im modernen Verkehr gut zu gebrauchen, er ist wendig und leistungsfähig und verfügt über sehr geeignete Radialreifen, die ihn noch besser machen. Gepflegt und frisch TÜV-geprüft, bereit zum Fahren!
Fahrgestell-Nr. B184WH Zulassungs-Nr. CSU 741
Schnipsel: Damenschlüpfer & Schnelle Autos
Archibald Wesley Swann (1895/1980) war der Sohn von Arthur William Swann (1869/1940) & Bruder von Arthur Wilfred Swann (1894/1946), die zusammen als die drei Swanns bezeichnet wurden! AW Swann & Co wurde 1918 von Arthur William Swann gegründet, dessen Söhne nach ihrer Entlassung aus der Armee in das Familienunternehmen für Strumpfwaren einstiegen. In den 1920er Jahren stellte das Unternehmen nur 20 verschiedene Arten von Damenunterhosen her, aber 1932 waren es bereits über 150 Modelle, die aus Strick, einfarbig, flauschig und vielen anderen Stoffen und natürlich in vielen Farben und Größen gefertigt wurden. Der zweite Besitzer von B184WH war Ronald Tombs Horton (1905/96), ein Spross der Brauereifamilien Atkinson & Camp und Carrington, dessen Hauptinteresse jedoch den Autos galt. Er fuhr erfolgreich Rennen mit MG Midgets und Magnettes. Sein Nachbar war Alan & Richard Jensen, den er bat, Karosserien für seine Autos zu entwerfen & zu bauen! R. T. Hortons erstes Auto war ein Morgan GP von 1912 - da war er gerade 13 Jahre alt. Während seiner Rennkarriere fuhr er Rennen in Brooklands und nahm an lokalen und nationalen Wettbewerben teil, bevor er Mitte der 1930er Jahre das Familienbrauunternehmen übernehmen musste. Zu den späteren Besitzern gehörte Dr. Robert Ian Gallon Coupland, dessen Familienname Weidner 1935 von seinem Vormund Robert Joseph Weidner per Urkunde geändert wurde. Die Familie Weidner war in den Bereichen Eisenbahn, Kohleexport und Schiffsmakler tätig, und John Frederick Weidner war 1912 Oberbürgermeister von Newcastle upon Tyne. Dr. Coupland diente während des Zweiten Weltkriegs bei der Royal Navy und war an der Seite von Thomas Latimer Cleave stationiert, der später ein Buch über den Mangel an frischen Lebensmitteln während des Krieges und die verschiedenen Bedingungen, die dafür verantwortlich waren, veröffentlichte. 1975 wurde B184Wh von Robbins of Putney an Martyn Nutland verkauft, der den Bentley als Geschenk für seinen Vater erworben hatte. Martyn, damals ein junger Journalist, schrieb später mehrere Bücher über Rolls-Royce und Bentley sowie eine Biografie über Leonard Lord (Mini). Der Wagen wurde ausgiebig für Familienurlaube im Vereinigten Königreich genutzt, und in Martyns Worten "ist der R Type ein wunderbar elegantes Auto und vielleicht mein Lieblings-Bentley".
