Ein solider & smartes Beispiel für die charaktervolle H.J. Mulliner Design, das in vielerlei Hinsicht seiner Zeit voraus war, mit einem Aussehen eher auf die späten fünfziger Jahre, aber mit Features wie die geteilte Frontscheibe, erinnert an eine etwas frühere Zeit, so dass das Auto eine herrliche Schrulligkeit! Strukturell gut, kosmetisch elegant und mechanisch gut, läuft und fährt gut. Der Wagen ist in einem ungewöhnlichen und attraktiven, tiefen Blaugrünton lackiert, mit einer sehr ansprechenden, originalen braunen Lederausstattung und schönen, passenden Teppichen (auch im Kofferraum) sowie einem sehr guten Dachhimmel. Viel Holz im Innenraum, das elegante Querstreifenfurniere aufweist. Fährt sich sehr gut, ist mit Blinkern ausgestattet (wichtig im modernen Verkehr) und wird mit TÜV bis Februar 2025 angeboten.
Fahrgestell-Nr. B22WH Reg-Nr. UXG 253
Schnipsel: Lime Sand Mortar Co & Thomas Tilling Co
Der erste Besitzer von B22WH war Colin Percival Clarke (1911/88), der zusammen mit Sir Albert Braithwaite und Vernon Wilson Direktor der Lime-Sand Mortar Co wurde, die 1939 von Richard Ollendorf und Dr. Ernst Schweitzer gegründet wurde. Diese beiden Herren wurden durch ein Dekret der Nationalsozialisten gezwungen, ihre deutschen Unternehmen (Kalk und Zement) zu verkaufen, woraufhin sie mit ihren Familien auswanderten und im Vereinigten Königreich ein neues Fertigmischungswerk errichteten. Das Innenministerium bot ihnen die Möglichkeit, sich in Wales oder an der Nordostküste niederzulassen, wofür sie sich aufgrund des für ihr Produkt geeigneten Sandes in dieser Gegend entschieden. Das Team von Clarke, Braithwaite & Wilson besaß die Burnhills Sand & Gravel Company, und sie pachteten Land an Ollendorf & Schweitzer für ihr Betonwerk. Im Jahr 1942 wurde das deutsche Unternehmen von Burnhills & übernommen und firmierte unter dem Namen A. Braithwaite & Co Ltd. Viele Jahre später wurde das Unternehmen Teil der Thomas Tilling Group, die in den 1970er Jahren 70 Transportbetonwerke im Vereinigten Königreich und weitere in Europa und Südafrika unterhielt. Die Anfänge der Tilling-Gruppe lassen sich bis ins Jahr 1846 zurückverfolgen, als Herr Tilling einen "Pferdebusdienst" anbot. 1856 wurde dieser Dienst auf allgemeine Kutschenarbeiten ausgeweitet, und 1860 lieferte und trainierte er Pferde zum Ziehen von Feuerwehrautos in der Gegend von Peckham! Im Jahr 1904 verfügte das Unternehmen über 3 Milnes-Daimler-Busse mit 24 Stundenkilometern, und ein Jahr später waren es bereits 20 Busse und ein Stall mit etwa 7.000 Pferden!
