Ein spätes Exemplar des kultigen Fastback, das von dem 4,9-Liter-Motor profitiert, der nur in die D"- und E"-Serien eingebaut wurde. Dieses Auto hat auch ein Automatikgetriebe und die größeren, besser gepolsterten Sitze, wodurch das Auto sehr einfach, bequem und angenehm zu fahren ist. Der Wagen befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und ist in der Originalfarbe Regalrot metallic lackiert und wurde vor kurzem neu gepolstert, einschließlich roter Paspelierung des Leders, ebenfalls gemäß der Originalspezifikation. Die Holzarbeiten sind prächtig, mit schönen Furnieren und Kreuzbandverzierungen, und die Teppiche und der Dachhimmel sind absolut ausgezeichnet und sehr frisch. Der Motorraum ist sauber, korrekt und gut präsentiert, er zeugt von Sorgfalt und Aufmerksamkeit und ist genau so, wie wir ihn gerne sehen, nicht übertrieben" oder übermäßig präpariert. Die Ausbesserungs- und Reparaturarbeiten der letzten Jahre durch einen Spezialisten beliefen sich auf mehr als 18.000 Pfund. Der Wagen befindet sich seit 44 Jahren im Besitz einer Familie, ist in Ordnung, fährt sehr gut und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Angeboten, vorbereitet, gewartet und TÜV-geprüft.
Fahrgestell-Nr. BC38D Reg-Nr. RXY 3
Schnipsel: Leinwand, Geschwindigkeit & 007
Samuel John Harris von Cinema Press Ltd registrierte den BC38D sowohl in seinem Haus 92 Cheyne Walk als auch in seinem Geschäft "The Cinema" 93 Wardour Street, beide im Londoner West End. Sam Harris stammte aus einer Familie mit vielen bemerkenswerten und berüchtigten Persönlichkeiten, deren Reichtum auf William und Elizabeth Levy zurückging. Ihr "unordentliches Haus" erregte 1817 die Aufmerksamkeit einer Untersuchung des Unterhauses, aber ihre Nachkommen waren in ihrer Karriere umsichtiger und wurden Anwälte, Kronanwälte, Militärhelden, Schauspieler, Künstler und Abenteurer! Das Buch "Wealth & Notoriety" über die Familie ist eine faszinierende Lektüre mit detaillierten Informationen über die Großfamilie und ein Muss für den nächsten Bentley-Besitzer. 1954 drangen Diebe in das Obergeschoss des Anwesens ein und stahlen Pelze und Schmuck im Wert von rund 1.300 Pfund, ohne die Gäste zu stören, während sie mit seiner Familie im Cheyne Walk zu Abend aßen. Nach einigen Jahren war BC38D bei Guy Howard Martineau französischer Abstammung, dessen Familie im Bankwesen, im Brauereiwesen, in der Textilindustrie und in der Politik tätig war. Im Jahr 1930 erwarben Howard Martineau und seine Familie die Rechte an der britischen Niederlassung der französischen Firma Salmson Motors (die Martineau-Brüder waren in den 1920er Jahren in der Autorennszene sehr aktiv und traten oft gegeneinander und gegen Malcolm Campbell an). Die Firma Salmson Motor begann ursprünglich als Hersteller von Flugmotoren, produzierte aber auch eine kleine Anzahl von Autos - den Salmson 12/70 S4C, den S4D & den 20/90 S6D mit Versionen wie Limousinen, Tourer & Drophead-Coupés - die gesamte Produktion von Autos wurde vor dem Zweiten Weltkrieg eingestellt, da sich die Firma auf die Kriegsanstrengungen konzentrierte. Der dritte Besitzer war Gilbert Nelson Southall von GN Southall Securities, der im jungen Alter von 54 Jahren in seinem Haus am Eaton Square 98 starb und seiner Witwe Betty ein kleines Vermögen von etwa ¾ Million Pfund hinterließ. In den 1960er Jahren war BC38D im Besitz von Aubrey Forshaw, dem Geschäftsführer von Pan Books, und die Legende besagt, dass er die Inspiration für die Autos war, die James Bond, 007, fuhr! Ian Fleming schrieb die folgende Widmung auf das Deckblatt von Im Geheimdienst Ihrer Majestät: "Für Aubrey, der einiges davon geschrieben hat! Von Ian. Da Aubrey ein begeisterter Autofahrer war, war er Ian Flemings Experte für technische Informationen über Bonds Autos - daher die Widmung
