Ein spätes Beispiel für den ikonischen Fastback, der vom 4,9-Liter-Motor profitiert, der nur in den 'D'- und 'E'-Serien-Autos eingebaut wurde. Dieser hat außerdem ein Automatikgetriebe und größere, besser gepolsterte Sitze, was das Auto sehr einfach, bequem und angenehm zu fahren macht. Das Auto ist in einem wunderbaren Zustand und wunderschön in der Originalfarbe metallic Regal-Rot lackiert und in jüngerer Zeit neu bezogen, einschließlich roter Paspel im Leder, ebenfalls wie vorgeschrieben. Das Holzwerk ist wunderschön, mit schönen Furnieren mit Querbandornamenten, und die Teppiche sowie der Dachverkleidung sind absolut ausgezeichnet und sehr frisch. Der Motorraum ist sauber, korrekt und gut präsentiert, zeigt Sorgfalt und Aufmerksamkeit und ist genau so, wie wir es gerne sehen – nicht 'übertrieben' oder überpräpariert. Die Reparatur- und Reparaturarbeiten in den letzten Jahren durch einen Spezialisten beliefen sich auf mehr als 18.000 Pfund, und wir haben selbst gerade eine leichte Motorüberholung durchgeführt, einschließlich neuer Kolben, Lager usw. Das Auto war 44 Jahre lang bei einer Familie, ist komplett korrekt, fährt sehr gut und befindet sich durchgehend in ausgezeichnetem Zustand. Angeboten, vorbereitet, gewartet und MoT-Tests durchgeführt.
Fahrgestellnummer BC38D Registrierungsnummer RXY 3
Ausschnitte: Bildschirm, Geschwindigkeit & 007
Samuel John Harris von Cinema Press Ltd registrierte BC38D sowohl in seinem Zuhause in der Cheyne Walk 92 als auch in seinem Unternehmen "The Cinema", 93 Wardour Street, beide im Londoner West End. Sam Harris stammte aus einer Familie mit vielen bemerkenswerten und berüchtigten Persönlichkeiten, deren Vermögen von William und Elizabeth Levy stammte. 1817 erregte ihr "unordentliches Haus" die Aufmerksamkeit einer Untersuchung des Unterhauses, doch ihre Nachkommen waren in ihrer Karriere zurückhaltender und wurden Anwälte, QCs, Militärhelden, Schauspieler, Künstler und Abenteurer! Das Buch "Wealth & Notoriety" über die Familie ist eine faszinierende Lektüre mit detaillierten Informationen über die erweiterte Familie und ist ein Muss für den nächsten Besitzer des Bentley. 1954, während er mit seiner Familie im Cheyne Walk speiste, drangen Diebe in das Obergeschoss des Anwesens ein und stahlen Pelze und Schmuck im Wert von etwa 1.300 Pfund, ohne die Gäste zu stören. Nach einigen Jahren war BC38D bei Guy Howard Martineau französischer Abstammung, dessen Familie in Bankwesen, Brauerei, Textilindustrie und Politik tätig war. 1930 erwarben Howard Martineau und seine Familie die Rechte an der britischen Niederlassung der französischen Firma Salmson Motors (die Martineau-Brüder waren in den 1920er Jahren stark in der Autorennszene tätig und traten oft gegeneinander und gegen Malcolm Campbell an). Die Salmson Motor Company begann ursprünglich als Hersteller von Flugmotoren, produzierte aber auch eine kleine Anzahl von Autos – den Salmson 12/70 S4C, den S4D und den 20/90 S6D mit Versionen wie Limousinen, Tourer und Drophead-Coupés – die gesamte Autoproduktion wurde vor dem Zweiten Weltkrieg eingestellt, wobei sich das Unternehmen auf den Kriegsanstrengungen konzentrierte. Der dritte Besitzer war Gilbert Nelson Southall von GN Southall Securities, der im jungen Alter von 54 Jahren in seinem Haus in der 98 Eaton Square starb und seiner Witwe Betty ein kleines Vermögen von etwa 3/4 Millionen Pfund hinterließ. In den 1960er Jahren war BC38D bei Aubrey Forshaw, Geschäftsführer von Pan Books, und der Legende nach war es die Inspiration für die Autos, die James Bond 007 fuhr! Ian Fleming schrieb folgende Widmung auf das Vorsatzblatt von On Her Majesty's Secret Service: "An Aubrey, der einige davon geschrieben hat! Von Ian. Da Aubrey ein begeisterter Autofahrer war, war er Ian Flemings Experte für technische Informationen zu Bonds Autos, daher die Inschrift
