Ein schöner, korrekter und originaler Drophead, der in einem geschmackvollen, gedämpften, blassgrünen Farbton mit schön kontrastierendem rotem Lederinterieur lackiert ist - eine sehr attraktive Kombination und alles in ausgezeichnetem Zustand. In den frühen 1980er Jahren fand eine umfassende Restaurierung statt, mechanisch, strukturell und kosmetisch, die mit Rechnungen, Korrespondenz usw. dokumentiert wurde. Seitdem wurde das Auto gut gepflegt, und es wurden weitere Arbeiten durchgeführt, darunter ein neuer Zylinderkopf im Jahr 2009. Es gibt ein detailliertes Protokoll der Wartungs- und Reparaturarbeiten, die vom letzten Besitzer in den letzten zwanzig Jahren durchgeführt wurden, und alles in allem enthält die Historienakte eine Menge Briefe, Rechnungen, TÜV-Bescheinigungen usw. sowie ein altes grünes Fahrtenbuch, die zusammen ein Bild von einem Auto ergeben, das geliebt und gehegt wurde. All diese Aufmerksamkeit hat zu dem Auto geführt, das Sie heute sehen und das den Test der Zeit sehr gut überstanden hat. Ein reizvolles Auto, zu einem vernünftigen Preis, mit fünf neuen Waymaster-Reifen, die besonders gut zu ihm passen, mit neuen Hochleistungsschläuchen und frisch TÜV-geprüft.

Fahrgestell-Nr. B117AE Reg.-Nr. AXY 216

Schnipsel: Ein Paar von Militärkreuzen
Oberst James Nockells Horlick (1886/1972) besaß B117AE nur ein Jahr lang, bevor er sie an Richard Maurice von Little Grove Priory in Chesham verkaufte. Während des Ersten Weltkriegs diente Oberst Horlick bei den Coldstream Guards und wurde für seinen Einsatz in Griechenland mit dem Britischen und dem Griechischen Militärkreuz sowie mit dem Orden des Weißen Adlers (4. Klasse) und dem Chevalier Legion d'Honneur ausgezeichnet. 1944 erwarb er das Anwesen Achamore auf der Isle of Gigha, Argyll, wo er die Gärten in ihrem früheren Glanz wiederherstellte und Pflanzen wie Southern Rātā (Neuseeland), Puya Alpestris (Anden) und Wollemia Nobilis (Australien) sowie viele Rhododendren, die Col Horlick kultiviert hatte, einpflanzte. Als R. Maurice den B117AE besaß, nahm er im März an der JCC-Rallye in Brooklands teil, wo der Wagen von einem Herrn J. Martin gefahren wurde, der in der Gesamtwertung der über 16 PS starken Fahrzeuge einen respektablen dritten Platz belegte. Wir glauben, dass es sich bei dieser Person um James Martin aus Kirriemuir handeln könnte - ein bekannter Sportler und Teilnehmer verschiedener Rallyes, der auch einen SS100 &amp besaß; 1939 wurde er in Dundee mit einer Geldstrafe von 4 £ belegt, weil er sein Auto mit überhöhter Geschwindigkeit gefahren hatte! Nach dem Zweiten Weltkrieg meldete Richard Pilkington, ein Spross der Familie Pilkington Glass, die B117AE im Londoner Haus der Familie in der 3 Palmer Street in Westminster an. Im Jahr 1930 trat er in die Goldstream Guards ein und war im Sudan und in Ägypten stationiert. 1935 schied er aus der Armee aus, um Parlamentsabgeordneter für Widnes zu werden, doch bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs trat er wieder in die Armee ein. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs kehrte er zur Armee zurück. 1940 wurde er für seinen Einsatz bei der Evakuierung von Dünkirchen mit dem Militärkreuz ausgezeichnet.