NEUJAHRSANGEBOT Ein stilvoller zweitüriger Tourer, ein gut proportionierter, leichter Derby Bentley, der an ein VdP-Design jener Zeit erinnert. Die „Cutaway”-Türen, das am Heck montierte Reserverad, die Viertelstoßstangen, die passenden Scheinwerfer, Hupen usw. tragen zum ansprechenden Aussehen des Wagens bei. Vor einigen Jahren wurden ein neuer Zylinderkopf und ein Ölfilter eingebaut. Wir halten es für wahrscheinlich, dass gleichzeitig auch der Motor überholt wurde, können dies jedoch nicht bestätigen und daher auch nicht behaupten. Das Fahrzeug wurde 2016 komplett neu verkabelt und 2018 bis auf das blanke Aluminium zerlegt, teilweise demontiert, die Kotflügel entfernt usw. und mit einer fantastischen, hochwertigen Neulackierung versehen, was wir nicht leichtfertig sagen. Die Lackierung ist unübertroffen, was hoffentlich auf einigen der Fotos zu sehen ist, und trägt natürlich zum eleganten Gesamterscheinungsbild des Fahrzeugs bei, das sich bis zum sehr ordentlichen und sauberen Motorraum erstreckt, der sich sehr gut präsentiert. Auch mechanisch ist das Fahrzeug in gutem Zustand, mit einem schönen Motor, Getriebe usw., leicht, wendig und gut zu fahren. Das Fahrzeug bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu einem Originalmodell ähnlichen Stils in vergleichbarem Zustand oder anderen derzeit erhältlichen Umbauten. Das Fahrzeug ist kürzlich von seinem letzten Besitzer zu uns zurückgekommen und wird gewartet, vorbereitet und mit gültiger TÜV-Plakette angeboten. Fahrgestellnummer B192DG, Zulassungsnummer BXM 513 Auszüge: Zwei Krönungen
Die Fahrgestellkarten von B192DG zeigen, dass der Händler kein Geringerer als H M Bentley & Partner aus Hanover Court war – H. M. Bentley war Horace Millner Bentley, der Bruder von Walter Owen Bentley – die Bentley-Brüder gründeten 1912 ihr erstes gemeinsames Unternehmen namens „Bentley & Bentley”, das französische DFP-Fahrzeuge (Doriot, Flandrin & Parant) verkaufte. W. O. Bentley verbesserte die Leistung dieser Autos und gewann dadurch mehrere Rennen in Brooklands, wo er 1912 neue Rekorde für die Klasse B aufstellte (66,78 mph über 10 Runden) 1913 (75,12 mph) und 1914 erreichte er in einem 2-Liter-DFP eine Geschwindigkeit von 89,7 mph – woraufhin die Verkaufszahlen der DFPs rapide anstiegen. Der erste Besitzer des B192DG war Massey Henry Edgcumbe Lopes (1903/1992) – 1938 erbte Massey Lopes nach dem Tod seines Vaters (Sir Henry Lopes) den Titel Lord Roborough, 2. Baron. Der Stammbaum der Familie Lopes lässt sich bis nach Jamaika zurückverfolgen, wo Mordecai Lopes im 18. Jahrhundert eine Zuckerplantage besaß, mit der er sein Vermögen machte. Ende des 18. Jahrhunderts ließ sich die Familie Lopes in London nieder, und nach Mordecais Tod im Jahr 1796 erbte sein Sohn Mannaseh Massey Lopes ein beträchtliches Vermögen, mit dem er das Anwesen in Maristow, Devon, erwarb. Mannaseh Lopes engagierte sich intensiv in der lokalen und nationalen Politik sowie in der Landbewirtschaftung. Bei seinem Tod im Jahr 1831 umfasste sein Anwesen mehr als 30.000 Morgen Land. Da Sir Mannaseh keinen Sohn hatte, erbte sein Neffe (der Sohn seiner Schwester) Ralph Franco das Anwesen und änderte nach der Erbschaft seinen Namen in Lopes. Im Jahr 1925 trat Massey H. E. Lopes den Royal Scot Greys bei und spielte während seiner Dienstzeit in deren Polo-Team, das sowohl 1933 als auch 1938 den Inter-Regimental Cup gewann. Vor dem Tod seines Vaters im Jahr 1938 war Massey Lopes Adjutant von G. Villiers (6. Earl of Clarendon), dem Generalgouverneur von Südafrika. Als Sir Henry Lopes starb, trat Massey Lopes aus dem Regiment aus, trat jedoch bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wieder ein und wurde im Dienst zweimal verwundet. Sir Massey Lopes' Sohn George rief uns wegen des Autos an, und es stellte sich heraus, dass B192DG während dieser Zeit „eingemottet” war. George kann sich daran erinnern, dass er 1952 auf dem Beifahrersitz von B192DG saß, als er mit seinem Vater zur Krönungsfeier fuhr, und sein Vater sagte: „Du passt auf den Tacho auf und ich passe auf die Straße auf“ – die Geschwindigkeit, die an diesem Tag erreicht wurde, betrug stolze 82 mph! In den 1960er Jahren wurde B192DG von Vincents of Reading zu einem Shooting Brake umgebaut, was Sir Massey ästhetisch nicht gefiel, und er verkaufte das Auto in den 1970er Jahren an einen Herrn Bennett. Nach dem Verkauf von B192DG kaufte Sir Massey keinen weiteren Bentley mehr, da ihm die späteren Modelle nicht gefielen: „Es gibt nur zwei Gründe, einen Bentley zu kaufen – Geschwindigkeit und Spaß“ – dieser Aussage kann man nicht widersprechen. Die Verbindung zur Krönung besteht weiterhin, da Sir Masseys Enkel Harry Lopes 2006 Laura Parker-Bowles heiratete, die Tochter von Camilla und somit Stieftochter Seiner Majestät König Charles III. Bei der Krönung von König Charles werden zwei von Sir Masseys Urenkeln, Gus und sein Zwillingsbruder Louis, als Pagen der Ehre ihrer Großmutter, Ihrer Majestät Königin Camilla, fungieren.
