Als eines von nur sechs Derby-Bentleys mit Karosserie von Mulliner gelangte dieses Exemplar 1991 in unseren Besitz und blieb bis 2024 – also 33 Jahre lang – im Besitz desselben Eigentümers. Das Design ist in mancher Hinsicht leicht, aber auf ansprechende Weise eigenwillig und unterscheidet sich erfrischend von einigen anderen Derby-Bentleys, die es auf dem Markt gibt. Obwohl das Fahrzeug vielleicht von einer kleinen Auffrischung und einer allgemeinen Überholung profitieren würde, verfügt es über eine elegante rote Lederausstattung, ist komplett und originalgetreu und befindet sich in fahrtauglichem Zustand, wie Sie im folgenden Video sehen können. Vor einigen Jahren wurde ein neuer Zylinderkopf eingebaut, und das Fahrzeug wurde gerade von uns wieder in Betrieb genommen. Ein Auto zum „Nutzen und Aufwerten“, preislich angemessen, in gutem Zustand und mit einwandfreiem Lauf.
Besuchen Sie uns auf der Beaulieu Autojumble am Stand R389 – vom 11. bis 13. September 2026.
Fahrgestell-Nr. B106EF, Kennzeichen VSU 250
Kurzinfo: Louis Antweiler
B106EF gehörte Louis Antweiler, einem Geschäftsführer sowohl von Mulliner als auch von Calthorpe. 1924 geriet Calthorpe in finanzielle Schwierigkeiten, woraufhin Antweiler das Unternehmen aufkaufte und gleichzeitig die Mulliners Ltd. gründete. Sein erster Auftrag kam von Clyno, später zählten Austin, Hillman, Lanchester und Daimler zu seinen Kunden. Im Jahr 1929 ging das Unternehmen an die Börse, und mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs erweiterte Mulliners sein Karosserieangebot um Militärfahrzeuge, Flugzeuge und Segelflugzeuge!
Der zweite Besitzer des B106EF war Oberst Sir Joseph Reed, der zufällig neben Gordon Caine, Edward Montesole und Louis Antweiler als Mitgeschäftsführer von Mulliners Ltd. tätig war. Alle diese Herren besaßen einen Rolls-Royce: Caine (20 hps, GEN34), Montesole (GEN29), Antweiler (GUK71) und Reed (GEN57)!
Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg ging der B106EF in den Besitz von Harold Basil Wallis über – er hatte 1925 die Firma Smith Wallis & Co gegründet, ein Unternehmen in Birmingham, das Fensterbeschläge aus Messing, Rotguss und Eisen herstellte – gab es eine geschäftliche Verbindung zwischen den beiden Firmen?
Im Jahr 1973 befand sich der Bentley in Ohio im Besitz von C. Fred Brown, der 1953 im Alter von nur 21 Jahren die Ehre hatte, der jüngste Cadillac-Händler der Welt zu werden! Zu seiner Sammlung von Rolls-Royce- und Bentley-Fahrzeugen gehörten zwei 20/25er, zwei 25/30er, sieben Silver Wraiths, ein SCI, ein PV, ein Derby 4 ¼, zwei MK VI und natürlich der B106EF!
