Als einer von nur sechs Derby Bentleys mit Karosserie von Mulliners, ging dieses Exemplar 1991 durch unsere Besitzer und blieb bis 2024 – 33 Jahre lang – beim selben Besitzer. Leicht, aber in mancher Hinsicht eigenwillig im Design und erfrischend im Vergleich zu manchen anderen Derby Bentleys. Obwohl das Auto vielleicht von etwas Sauberkeit und allgemeiner Modernisierung profitieren würde, hat es einen eleganten roten Lederinterieur, ist komplett und korrekt und ist in brauchbarem Zustand, wie Sie im untenstehenden Video sehen werden. Vor einigen Jahren mit einem neuen Zylinderkopf ausgestattet und gerade von uns neu in Betrieb genommen. Ein 'Use and Improve'-Auto, angemessen bepreist, solide und läuft gut.
Fahrgestellnummer B106EF Registrierungsnummer VSU 250
Ausschnitte: Louis Antweiler
B106EF gehörte Louis Antweiler, einem Direktor sowohl von Mulliner als auch von Calthorpe; 1924 geriet Calthorpe in finanzielle Schwierigkeiten, Antweiler kaufte Calthorpe auf und gründete gleichzeitig Mulliners Ltd. Sein erster Auftrag kam von Clyno, und spätere Kunden waren Austin, Hillman, Lanchester und Daimler. Bis 1929 ging das Unternehmen an die Börse, und mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs erweiterte Mulliners ihr Karosseriesortiment um Militärfahrzeuge, Flugzeuge und Segelflugzeuge!
Der zweite Besitzer von B106EF war Oberst Sir Joseph Reed, der zufällig Co-Direktor von Mulliners Ltd zusammen mit Gordon Caine, Edward Montesole und Louis Antweiler war. Alle diese Herren besaßen Rolls-Royce 20 PS Caine GEN34, Montesole GEN29, Antweiler GUK71 und Reed GEN57!
Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg wurde B106EF Eigentum von Harold Basil Wallis – 1925 gründete er die Firma Smith Wallis & Co, eine Firma in Birmingham, die Messing-, Gunmetal- und Eisenfensterbeläge herstellte – gab es eine geschäftliche Verbindung zwischen den beiden Firmen?
Bis 1973 stand der Bentley in Ohio bei C. Fred Brown, der 1953, erst 21 Jahre alt, die Auszeichnung hatte, der jüngste Cadillac-Händler der Welt zu werden! Seine Sammlung von Rolls-Royce & Bentley umfasste ein Paar 20/25er, ein Paar 25/30, sieben Silver Wraiths, einen SCI, einen PV, einen Derby 4 1/4, ein Paar MK VI und natürlich B106EF!
