PREIS REDUZIERT
Eine Chance, einen einzigartigen Bentley mit großer Geschichte und Herkunft zu besitzen, der unserer Meinung nach einen sehr bedeutenden Platz in der Geschichte von Bentley und Rolls-Royce Motors einnimmt. Er wurde während des Zweiten Weltkriegs als Prüfstand für Dienstfahrten genutzt, wobei jede Fahrt aufgezeichnet wurde, und ermöglichte die Einführung des völlig neuen MKVI im Jahr 1946, als die meisten Hersteller ihre Vorkriegsentwürfe neu auflegten. Auf den MKVI folgten 1947 der Silver Wraith und 1949 der Silver Dawn. Wir hatten bisher geglaubt, dass der B60-Motor eine Nachkriegsentwicklung war, aber der 3B50 war ursprünglich mit dem B60-Motor Nr. 4 ausgestattet, der später durch Nr. 11 ersetzt wurde, wie aus einem Logbucheintrag hervorgeht, der heute noch vorhanden ist. Wir verfügen über Kopien der drei sehr umfangreichen Fahrtenbücher, in denen nicht nur jede Fahrt, sondern auch der Fahrer und alle vorgenommenen Änderungen verzeichnet sind. Diese Fahrtenbücher reichen von 1939 bis 1950. In dieser Zeit legte der Wagen fast 200.000 Meilen zurück, bevor er dem Schicksal der meisten Versuchsfahrzeuge entging, indem er an Rm" - den Chefingenieur - übergeben wurde, der den Wagen zu seinem persönlichen Transportmittel machte. Der Lebensweg des Wagens ist gut dokumentiert, und mit dabei sind Kopien von Ian Rimmers bahnbrechendem Werk über die Experimentalfahrzeuge und "Silver Ghosts and Silver Dawn", die faszinierende Autobiografie von W. A. Robotham. Außerdem verschiedene andere interessante Artikel, Zeitschriften und Bücher. Während unseres Besitzes wurde der 3B50 einer Bremsenüberholung unterzogen, der Kühler wurde neu kalibriert und zahlreiche andere Arbeiten wurden durchgeführt. Jetzt ist er in einem sehr guten Zustand, ein bisschen schmuddelig, läuft gut, ist viel auf der Straße und hat eine Zulassung bis Juni 2023. Kann als "öliger Lappen" verwendet werden, wie er ist, oder kosmetisch nach dem Geschmack des neuen Besitzers verbessert werden.
Fahrgestell-Nr. 3B50 Reg-Nr. RC 7338
Schnipsel: Codename Rm
Rm war der Codename für William Arthur Robotham (1899/1980) - der sich nach seinem Dienst als Artillerieoffizier im Ersten Weltkrieg entschloss, nicht in die Anwaltskanzlei seines Vaters einzutreten, sondern sich um eine Lehrstelle bei Rolls-Royce zu bewerben (familiäre Verbindungen spielten dabei eine Rolle), und er begann bei der Firma als "Premium Apprentice". 1923 wurde er Junior-Techniker unter Ernest Hives (Codename Hs) in der Experimentalabteilung, wo Rm nicht nur an Autos, sondern bei Bedarf auch an der Aero-Abteilung arbeitete. Er war stark in die Straßentests der Autos involviert, was bedeutete, dass er durch ganz Europa reiste, und während er im Hotel de France in Chateauroux wohnte, assistierte er Madame Olga Cousino Lyon, deren Silver Ghost "nicht vorankam"; der Reichtum ihrer Familie stammte aus dem Silberbergbau & Wein in Chile und ihr Zuhause war ein Palast in Santiago! Weitere lokale Testfahrten fanden in den Shotton Steel Works in Nordwales statt, und er und Geoffrey & Dick Summers fuhren mit ihren Autos ein Rennen über eine ½ Meile mit stehendem Start und einem ¼ Meile langen Pull-up-Abschnitt - die Autos variierten von einem Aston Martin, Lancia, Hispano Suiza, Bentley, Vauxhall, Chrysler, Rolls-Royce - alles im Namen der Leistungsbewertung. Ein Riesenspaß. Rm war zweimal verheiratet - zum einen mit Winifred Thompson, deren Vater Henry ein Pionierlandwirt mit Ländereien in Lincolnshire, Norfolk & Schottland & der Besitzer eines Rolls-Royce Phantom I (78DC) war. Eine von Henrys schottischen Feldfrüchten war die Golden-Wonder-Kartoffel & da sie in den Midlands nicht erhältlich war, schickte Rm's Schwiegervater ihm etwa 6 Tonnen, die Rm an die Rolls-Royce-Mitarbeiter verkaufen konnte! Seine zweite Frau war Jeanne Ekins, die den berühmten italienischen Tenor Beniamino Gigli am Klavier begleitete! Nach Rm's Pensionierung & Jeanne kaufte eine Farm in Kent und baute Hopfen, Kartoffeln, Mais, Pflaumen, Äpfel und Birnen an.
