Ein ungewöhnliches und sehr interessantes, attraktives, praktisches viertüriges offenes Cabriolet macht dieses Auto zu einem besonders begehrenswerten Auto, da es durch die großen Türen leicht zugänglich ist und eine "breite Karosserie" hat, die mehr Platz und Ellbogenfreiheit bietet, und schön wetterfest ist, mit einem gut konstruierten Verdeck, aufklappbaren Fenstern, einer Tonneau-Abdeckung usw., ideal für Touren, Rallyes und mehr, zumal es mit einem Overdrive ausgestattet ist, was das Fahrgefühl bei Langstreckenfahrten entspannt. Nach einer äußerst gründlichen und qualitativ hochwertigen Restaurierung des Fahrgestells in den 1990er Jahren befindet sich der Wagen in einem ausgezeichneten Zustand. Die Karosserie wurde von Steve Penny neu gerahmt und restauriert, viele mechanische Arbeiten wurden von McKenzie Guppy durchgeführt. Der Motor wurde sinnvollerweise mit einem Thermostat und Ölfilter im MX-Stil ausgestattet. Der Wagen ist sehr schön lackiert, gepolstert usw. und wird mit einer umfangreichen Dokumentation geliefert, die auch eine Bestätigung über einen großen Teil der Restaurierungskosten enthält, deren Rechnungen sich auf fast 150.000 £ belaufen. Ebenfalls enthalten sind eine fotografische Aufzeichnung, Zeitschriftenartikel, ein Logbuch von 1968 usw. usw. Ein wunderschönes, schickes, scharfes, sehr gut gepflegtes Auto von begehrtem Design in wunderbarem Zustand, sehr brauchbar, frisch TÜV-geprüft und bereit zum Genießen.
Fahrgestell Nr. B179JY Reg. Nr. DXM 229
Schnipsel: Doris Skinner
B179JY wurde von Sir Sydney Martyn Skinner (Vorsitzender von John Barker & Co.) als Geschenk für seine älteste Tochter Doris Irene Skinner (1903/95) gekauft. Doris war nie verheiratet und entwickelte sich zu einer klugen Geschäftsfrau. 1931 waren mehrere Gewerbeimmobilien auf ihren Namen eingetragen: 152, 152A & 154 Rye Lane sowie Nr. 1 bis 6 von The Market, Choumert Road, Peckham. Im Mai 1927 war Doris in einen Zusammenstoß mit dem Motorradfahrer Maurice Verrall aus Crowborough verwickelt - es gibt keinen Hinweis darauf, was sie zu dieser Zeit fuhr! Ihr Bruder, Percy Martyn Skinner (1906/93), war nicht nur Schweinezüchter, sondern auch ein bedeutender Dichter, dessen bekannteste Werke "Letters to Malaya" und "The Return of Arthur" waren. Es wird angenommen, dass Doris während des Zweiten Weltkriegs Percy den Wagen B179JY zur Nutzung auf seiner Schweinefarm überließ. Um die Vorteile der Benzinrationierung während des Krieges zu nutzen, baute er B179JY zu einem Kombi um! Ihr Geschäftssinn war so groß, dass sie bei ihrem Tod ein Vermögen von über 950.000 Pfund hinterließ und noch immer in demselben Dorf wie 1927 lebte. Ihre jüngere Schwester, Constance Muriel, heiratete Henry John Kingerlee, einen Spross des Oxforder Bauunternehmens, dessen Wurzeln bis in die Mitte des 18. Jahrhunderts zurückverfolgt werden können, als Thomas Kingerlee ein Klempner und Glaser war. Heute befindet sich das Unternehmen in der fünften Generation im Familienbesitz der Kingerlees. Familienmitglieder, die nicht in die Firma eintraten, wurden Tuchhändler, Chemiker, Filmdrucker und ein Privatsekretär von Lord Nuffield. Zu den späteren Besitzern von B179JY gehörten ein Gartenspezialist (Bostock), ein Uhrmacher (de Save), ein Benetton-Formel-1-Techniker und Rallye-Enthusiast (Grant) und der Direktor von Granger Telecom (Verth).
