Ein sehr schönes Beispiel der begehrten "M-Serie" Autos, die mit großem Aufwand im Zeitraum 2016 bis 2022 vorbereitet und gepflegt wurde. Insgesamt £ 117.000 wurde über diese Zeit ausgegeben und als Ergebnis ist das Auto läuft & Fahren extrem gut. Es wurde für Langstreckentouren genutzt, wobei es sehr gut funktioniert hat und sich in einem idealen Zustand befindet, um diese Art von Nutzung fortzusetzen. Es ist mechanisch hervorragend, strukturell sehr solide und kosmetisch genau auf dem richtigen Niveau, um es zu nutzen und zu genießen, da es schick, aber nicht so makellos ist, dass man Angst hat, es zu fahren! Die Lackierung ist im Allgemeinen gut, aber an einigen Stellen verliert sie an Haftung & Rissbildung. Das Leder ist in gutem Zustand, die Sitze sind schön und prall, aber die blasse Farbe verblasst und sieht schmuddelig aus. Vielleicht wäre eine sanfte Farbe eines geeigneten Typs eine gute Idee. Bei einem Auto, das aktiv genutzt werden soll, kommt es vor allem darauf an, was "unter der Haut" ist, und dieses Auto gehört wirklich in diese Kategorie. Der Motor ist geschmeidig und leise, mit einer willigen, "an der Leine ziehenden" Qualität, die sehr lebendig ist. In Kombination mit dem hoch übersetzten Getriebe haben Sie ein sehr brauchbares Auto, das Sie sofort genießen können. Alle vorgenannten Arbeiten sind mit Rechnungen und Fotos in einer Akte dokumentiert, die auch Kopien des alten Fahrtenbuchs, verschiedene andere Papiere und eine VSCC-Zulassungsbescheinigung enthält. Die am Armaturenbrett angebrachten Zeitmessgeräte sind im Lieferumfang enthalten, aber wir sind gerne bereit, sie zu entfernen, wenn Sie es nicht wünschen. Angebotene gewartet & MoT getestet.
Fahrgestell-Nr. B67MX Reg-Nr. FLK 967
Schnipsel: OCS, RAF & JDL
Alan Dudley Goodliffe erhielt B67MX nur wenige Monate vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs und gab als Adresse C/o Chartered Bank of India, Australia & China an - diese Bank wurde 1853 gegründet und hatte von Königin Victoria eine königliche Charta erhalten. 1940 trat Alan Goodliffe in die RAF ein und wurde 1942 zur Nr. 34 OTU in Pennfield Ridge, Kanada, versetzt, wo er für die Buchhaltungsabteilung zuständig war. Am Ende des Krieges hatte er den Rang eines Staffelführers erreicht - Nr. 34 OTU war eigentlich eine Einheit der 2 Group der 2nd Tactical Air Force der RAF. Komplette Besatzungen wurden in Pennfield auf der Lockheed oder Vega Ventura ausgebildet, die damals von der RAF in England als taktischer Bomber bei Tageslicht von mittleren Bomberstaffeln der 2 Group eingesetzt wurde. Es ist nur wenig darüber bekannt, was Alan nach dem Zweiten Weltkrieg gemacht hat, aber er ist auf jeden Fall viel gereist. Es gibt Aufzeichnungen über seine Reisen nach Manila, Kanada, in die USA und nach Hongkong. Alan war ein direkter Nachfahre von F. W. Goodliffe (1875/1947), der im Jahr 1900 das Reinigungsunternehmen der Familie gründete. 1930 gründeten seine drei Söhne die Unterabteilung von OCS Ltd, die immer noch ein Familienunternehmen ist, wenn auch ein internationales mit rund 89.000 Mitarbeitern in 50 Ländern! Aus den Fahrgestellkarten von B67MX geht hervor, dass das Fahrzeug von 1952 bis 1970 zum Ingenieurbüro John Dale Ltd. gehörte, das ursprünglich 1837 von John Smith Carr als Carr & Son als Hersteller von Brüniermitteln gegründet wurde. Um 1890 gründeten seine Enkel John Dale Carr & Ralph Charles Carr die John Dale Ltd. zur Herstellung von Blechbehältern & daraus entwickelte sich ein separates Unternehmen, das Dosen, faltbare Rohre und später Aluminiumgussstücke lieferte. Im Jahr 1972 war Robert Carr Innenminister unter der konservativen Regierung von Edward Heath. Von 1973 bis 2016 hatte B67MX drei italienische Besitzer - Pasquale Bertinetti (1973/88), der in Dorset lebte, aber aus Turin stammte, dann Roberto Rosso Snr (1988/2006) und nach seinem Tod wurde das Auto von seinem Sohn, ebenfalls Roberto Rosso, geerbt.
