Ein herrlich originales, korrektes Exemplar, das wir seit vielen Jahren kennen - eigentlich seit den 1980er Jahren. Das Auto ist wunderbar solide und - obwohl es auf einigen Fotos ganz schwarz aussieht - in Wirklichkeit sehr schön in dunkelgrüner und schwarzer Lackierung, hochwertig und schick, aber gleichzeitig sehr ansprechend gealtert, insbesondere das schöne braune Leder. Auch der Dachhimmel, die Teppiche und die Holzverkleidung sind gut, und alle kosmetischen Elemente harmonieren sehr gut. Der Wagen hat nicht nur Patina, sondern ist auch scharf und schick - eine ungewöhnliche Kombination. Das Auto hat ein großes Schiebedach, eine getönte Sonnenblende, alle korrekten Lampen vorne und hinten und einen wunderbaren, originalen Werkzeugsatz, wie Sie auf der Seite "Weitere Fotos" sehen können. In den letzten 25 Jahren wurden ca. 100.000 Pfund in das Auto investiert, was mit Rechnungen belegt ist. Er fährt sich sehr gut und ist einfach wunderschön. Sieht gut aus, riecht gut und wird Ihnen gut tun. (Mackeson-Referenz).
Fahrgestell-Nr. B59MX Reg.-Nr. FXR 27
Schnipsel: Bodman
Der erste Besitzer von B59MX war Dr. John Francis Osmond Bodman (1903/62) aus der Harley Street 105 - er stammte aus einer Arztfamilie, die Praxen in Bristol & Harley Street hatte. Zu den Verwandten von J. F. O. Bodman gehörte Francis Henry Bodman (1844/1933), der von der Schulmedizin zur Homöopathie konvertierte und mehrere Bücher zu diesem Thema schrieb. John Bodmans Vater Christopher Osmond Bodman (1878/1950) war ein homöopathischer Arzt und Johns Onkel waren alle in der Medizin tätig, darunter Frank (ein Anästhesist), Alan, Paul & John nicht zu vergessen Johns Großvater Francis Hervey Bodman (1900/80). Den ersten Teil seiner Karriere verbrachte Dr. J. F. O. Bodman im Indian Medical Service - er leitete Labors in Quetta, Karachi, Bareilly, Peshawar, Razmak, Secunderabad & dem Deccan! Während seiner Zeit dort hatte er mit Ausbrüchen von Pest, Cholera und Typhus zu tun. Nach Indien wurde er in Deutschland und Holland eingesetzt, und während des Zweiten Weltkriegs war er in Bristol stationiert. Aus den Fahrgestellkarten geht hervor, dass B59MX im Oktober 1940 an Oldhill Motors in Staffordshire für die Summe von £1.525,00 verkauft wurde.
Im Mai 1945 wurde B59MX auf die Firma A W Swann & Co zugelassen - das Unternehmen wurde 1918 von Arthur William Swann gegründet, dessen Söhne Archibald Wesley (1895/1980) & Arthur Wilfred Swann (1894/1946) nach ihrer Entlassung aus der Armee in das Familienunternehmen für Strumpfwaren einstiegen. Die 3 waren gemeinsam als die 3 Schwäne bekannt! In den 1920er Jahren produzierte Swann's nur 20 verschiedene Arten von Damenunterhosen, aber 1932 waren es bereits über 150 Modelle aus Strick, einfarbig, flauschig und anderen Stoffen und natürlich in vielen Farben und Größen.
Nach einigen Monaten wurde B59MX über Jack Barclay's an Reginald Joseph Stephen Bower aus Woldingham verkauft. R. Bower hatte während des Ersten Weltkriegs bei den Royal Fusiliers gedient und war in Friedenszeiten als Elektroingenieur tätig.
