1936 Alta 2-Litre Sport

Extrem seltener britischer Rennwagen

Passendes Fahrgestell und Motor

Regelmäßig in historischen Rennen eingesetzt

Registriert in Belgien

FIA/MSA-Papiere (ausgestellt 2023)

Motornummer: 64S

Fahrgestellnummer: 64S

1960 ccm, aufgeladener 4-Zylinder-Motor, 4-Gang-Vorwahlschalter

Dieser äußerst seltene Alta-Sportwagen, der in der Welt des historischen Rennsports einen guten Ruf genießt, verließ das Werk am 10. Oktober 1937 und erhielt in Berlin, Deutschland, unter seinem Erstbesitzer Franz Kitzerau die Zulassung IA-1891". Das als "64S" bezeichnete Fahrzeug ist das vierte von insgesamt fünf produzierten Exemplaren dieser Art und das einzige mit Linkslenkung und dem 2,0-Liter-Kompressormotor. (Eines dieser fünf 2-Liter-Modelle ist verschollen, so dass heute nur noch vier Exemplare existieren).

1966 kaufte M.W. Wood aus Alburtis, Pennsylvania, den Alta von Ed Jurist von The Vintage Car Store, New York, USA. Die Korrespondenz umfasst Briefe von Karl Ludvigsen (August 1965) und Stanley Novak (September 1966), die ihre Kenntnis des Wagens bestätigen. Auch Duncan Rabagliatti tauschte mit Wood Briefe über den Kauf des Wagens aus. Außerdem gibt es einen Brief von Denis Jenkinson (November 1983), der bestätigt, dass er den Alta kennt, da er selbst bei Alta gearbeitet hat. Zwei Briefe von Kaufinteressenten, David Baldock (1990) von der Alta Car and Engineering Co und D.G. Kaas (1994) aus Pennsylvania, befinden sich ebenfalls in der Akte.

Der Alta wurde 1974 gründlich restauriert und wurde für das verwendet, wofür er gemacht wurde: Rallyes und Rennen.

Die königsblaue Lackierung des Wagens passt perfekt und ist in gutem Zustand. Die roten Felgen setzen einen markanten Akzent, der das Auto hervorhebt und das Interieur ergänzt.

Die roten Ledersitze mit ihrer ansprechenden Patina sind in tadellosem Zustand. Das Armaturenbrett aus gebürstetem Aluminium mit seinen zahlreichen Anzeigen passt nicht nur perfekt zum Alta, sondern erinnert auch an die Ästhetik eines Flugzeugcockpits.

Hinter den Sitzen, oberhalb des Kraftstofftanks, finden Sie viel Platz für Gepäck und andere Dinge, die Sie benötigen.

Ausgestattet mit dem 1.960-ccm-Doppelnockenwellenmotor des Alta und einem Roots-Kompressor, liefert dieses Auto eine enorme Leistung und dreht munter bis zu 6.000 U/min. Bei einem Gesamtgewicht von 800 kg ist das Verhältnis von Leistung zu Gewicht sehr beeindruckend. Wenn diese Art von Leistung mit einem gut abgestimmten Viergang-Wilson-Vorwahlgetriebe gekoppelt wird, ist dies eine fast unschlagbare Kombination, wie Siege bei Classic Le Mans etc. bewiesen haben.

Nach einem kompletten mechanischen Umbau errang der '64S' einen bemerkenswerten Sieg im Vorkriegsrennen beim Oldtimer Grand Prix auf dem Nurbürgring in den frühen 2000er Jahren. Anschließend wurde das Auto von John Ruston erworben, der es registrierte und gelegentlich mit Freunden Rennen fuhr. Zwischen 2008 und 2017 haben sie aktiv an zahlreichen Vorkriegsrennen teilgenommen und gewonnen. Der Alta nahm auch an der prestigeträchtigen "Fox and Nicholl Trophy" in Silverstone teil, gefahren von Sam Stretton, sowie in Spa Francorchamps. Die Begleitdokumente umfassen eine aktuelle britische V5C-Zulassungsbescheinigung, ein VSCC-Dokument, die bereits erwähnten FIA/MSA-Papiere sowie verschiedene Rechnungen, die seit dem Erwerb des Alta durch den Verkäufer ausgestellt wurden.

Dieses Auto wird von Historic Competition Services in Antwerpen, Belgien, vertreten. Wir sind auf die Beschaffung, den Verkauf, den Kauf, die Wartung und die Restaurierung einiger der wichtigsten historischen Wettbewerbsfahrzeuge in Europa und den USA spezialisiert. Tragen Sie sich in unsere Newsletter-Liste ein, um Sammlerautos zu sehen, bevor sie auf den freien Markt kommen.