BMW 2800CS E9 zu verkaufenDer BMW E9 2800CS wurde 1968 eingeführt, um das kleinere 4-Zylinder-Modell 2000CS zu ersetzen. Der 2800CS E9 war leichter als sein Vorgänger und war nun mit dem gleichen 2788cc-Reihensechszylinder-Motor ausgestattet, der auch in der BMW E3-Serie zu finden war. Mit 168 PS war er für seine Zeit ein schnelles Auto. Die Produktion wurde bis 1971 fortgesetzt, als der Hubraum auf 3 Liter erhöht wurde.Exterieur: Der BMW 2800 CS sieht in dieser dunkelblauen (Atlantic Blau) Vollfarbe sehr elegant aus, wobei alle neuen Chromdetails einen auffälligen Kontrast bilden. Die Lackqualität ist außergewöhnlich gut, mit einem tiefen und glänzenden Finish. Der Wagen wurde einer umfassenden Restaurierung unterzogen und ist zu 100 % rostfrei. Es weist rundherum hervorragende Spaltmaße auf und sieht von unten genauso gut aus wie von oben. Er fährt auf einem neuen Satz Aluminiumspeichenräder mit brandneuen 205/55 R16-Reifen.Interieur: BMW hat für den Innenraum ein samtartiges Material verwendet, das dem Auto ein sehr exklusives Gefühl verleiht. In diesem 2800 CS ist alles neu, auch der Teppich und der Dachhimmel. Die aufgearbeiteten Holzpaneele sehen erstaunlich aus und verleihen dem ansonsten eher strengen und funktionalen Armaturenbrett einen Hauch von Wärme. Das Armaturenbrett und alle Instrumente sind in perfektem Zustand und voll funktionsfähig. Obwohl der BMW E9 ein Coupé ist, ist er geräumig genug, um vier normalgroße Erwachsene bequem unterzubringen: Die Restaurierung dieses BMW E9 2800 CS begann mit einer Rohkarosserie. Der wenige Rost, der gefunden wurde, wurde sorgfältig ausgebessert. Der Grund dafür, dass es nicht viel Rost gab, ist die Tatsache, dass das Auto aus einem trockenen Klima in Italien kam. Nachdem die Karosseriearbeiten abgeschlossen waren, wurde der Wagen mit vielen neuen Bauteilen wieder zusammengebaut. Heute ist das Auto wieder auf der Straße und wurde einige Tausend Kilometer gefahren, um alle Funktionen zu testen und fein einzustellen. Neue Lager, Kolbenringe und komplett überholter Zylinderkopf Getriebe mit neuen Lagern und Dichtungen. Neue Kupplung Hinterachse geprüft und mit neuen Dichtungen versehen, Antriebswelle ausgewuchtet. Alles in der Bremsanlage neu. Geschichte: Der 2800CS wurde neu in Rom, Italien, verkauft und blieb dort bis 1982, als er von der Straße genommen wurde. Der Wagen gehörte Diego Cugia. In Italien berühmter Schriftsteller, Journalist, Regisseur und Radio- und Fernsehautor. Es stand viele Jahre lang ungenutzt herum, bis die Restaurierung begann. Alle durchgeführten Arbeiten wurden mit Fotos und Rechnungen dokumentiert. Der BMW hat noch seinen originalen, nummerngleichen" Motor. Er wird heute mit italienischen Papieren geliefert und kann überall in der EU zugelassen werden.classix hat immer eine große Auswahl an BMW-Oldtimern. Im Moment haben wir auch mehrere BMW 3.0 CSi E9, E3 und E30 Cabrio. Wenn Sie Ihr Auto verkaufen möchten, lassen Sie es uns hier wissen.