Marke: BMW
Modell: 325i Cabriolet
Baujahr: 1988
Preis: 23.950
Getriebe: Schaltgetriebe (5-Gang)
Lenkrad: links
Das BMW 325i Cabriolet ist eines der beliebtesten offenen BMW-Modelle der 1980er Jahre. Es verfügt über einen laufruhigen 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor, Hinterradantrieb und ein Schaltgetriebe und bietet ein authentisches und komfortables Fahrerlebnis. Das Fahrzeug hat sein ursprüngliches Erscheinungsbild mit sichtbaren Gebrauchsspuren bewahrt und wurde vor einiger Zeit fachmännisch restauriert.
Dieses klassische BMW E30 Cabriolet, das am 17. Februar 1988 erstmals zugelassen wurde, ist mechanisch gut gepflegt, wobei im Laufe der Jahre viele Teile ausgetauscht wurden. Unser Oldtimerfarm-Prüfteam hat ein Gutachten mit den folgenden Ergebnissen erstellt.
Technische Daten:
Marke: BMW
Modell: 325i Cabriolet
Baujahr: 1988
Erstzulassung: 17.02.1988
Motor: 2.494 cm³ Sechszylinder
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Farbe: Grau
Kilometerstand: 227.938 km (angezeigt)
Fahrgestellnummer: WBABB310901826243
Zustand und Anmerkungen:
Das Fahrzeug wurde vor einiger Zeit fachmännisch restauriert. Die Karosserie ist original und in gutem Zustand mit Gebrauchsspuren; der linke vordere Kotflügel ist locker. Die Lackierung wurde erneuert. Der Unterboden ist original und in gutem, ehrlichem Zustand. Die Reifen sind in gutem Zustand und halten noch einige Jahre, allerdings sind die Vorderreifen abgenutzt und sollten ersetzt werden; die Hinterreifen wurden 2023 ausgetauscht.
Das Verdeck ist in gutem Zustand, weist jedoch Gebrauchsspuren auf. Die Teppiche weisen stellenweise Beschädigungen auf, und die untere Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite fehlt. Teile der Mittelkonsole fehlen, sind jedoch im Kofferraum enthalten. Die Fahrgestellnummer ist original und gut lesbar; sie befindet sich in der Windschutzscheibenrinne.
Der Motorraum ist in einem guten, ehrlichen Zustand; die Motorhaubenisolierung fehlt, eine neue liegt jedoch im Kofferraum bei. Der Motor wurde vor einiger Zeit restauriert und läuft gut. Der Zahnriemen wurde im Jahr 2023 ausgetauscht. Die Batterie ist in gutem Zustand und sollte noch einige Jahre halten. Kupplung, Getriebe, Bremsen und Handbremse funktionieren einwandfrei. Die Elektrik ist funktionsfähig; Hupe, Scheibenwischer und Heizung funktionieren, das Armaturenbrett und der Kilometerzähler sind jedoch außer Betrieb. Die Beleuchtung funktioniert einwandfrei. Fahrwerk und Achsen sind in gutem Zustand.
Zu den kürzlich durchgeführten Arbeiten gehören neue Stabilisatoren (links und rechts), neue Motorlager, eine Lenkgetriebebuchse, eine Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitungen, Bremsscheiben und -beläge mit Verschleißanzeigern sowie Haupt- und Nehmerzylinder. Unter der Motorhaube wurden eine neue Wasserpumpe, ein neuer Thermostat, ein neuer Temperatursensor, ein neuer Kühler, eine neue Viskokupplung, neue Schläuche, neue Zahnriemen, neue Zündkerzen, ein neuer Rotor, eine neue Verteilerkappe, ein neuer Kraftstofffilter, neue Kraftstoffleitungen, eine neue Ventildeckeldichtung, eine neue Ansaugdichtung sowie weitere Dichtungen eingebaut. Die Flüssigkeiten wurden ausgetauscht, darunter Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Servolenkungsflüssigkeit, Motoröl, Ölfilter und Luftfilter. Ein sauberes Interieur-Set wurde eingebaut.
Zur Dokumentation gehören niederländische Zulassungspapiere und das E705-Zertifikat. Das Fahrzeug kann bei Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter, besichtigt werden. Besichtigungen sind mit oder ohne Termin möglich, und auf Anfrage kann das Fahrzeug auf einer Hebebühne begutachtet werden. Es stehen mehr als 300 Oldtimer und Motorräder zur Auswahl. Der Standort liegt fünf Minuten von der Ausfahrt Aalter der E40 entfernt.
Weitere Videos und Informationen zu Garantie, Kilometerstand und Kaufabwicklung finden Sie über die angegebenen Links.
