Das BMW 323i E36 Coupé gehört zur dritten Generation der 3er-Reihe, die 1990 eingeführt wurde. Der E36 stellte eine Weiterentwicklung des Konzepts eines kompakten Sportcoupés mit Hinterradantrieb dar und zeichnete sich durch eine moderne Karosserie, eine verbesserte Aerodynamik sowie ein Fahrwerk aus, das sowohl auf Komfort als auch auf dynamische Fahrleistungen abgestimmt war. Das Coupé wurde neben der Limousine als zweitürige Variante eingeführt; später kamen Modelle wie das Cabrio und der Kompaktwagen hinzu.
In der zweiten Hälfte seiner Produktionszeit war das BMW 323i E36 Coupé als Sechszylinder-Modell in der Modellpalette positioniert, unterhalb des leistungsstärkeren 328i und oberhalb der Vierzylinder-Versionen. Es bot eine ausgewogene Kombination aus Leistung, Ausstattung und praktischem Nutzen. Bis 1998 näherte sich der E36 dem Ende seines Lebenszyklus, während der E46 bereits am Horizont auftauchte. Die Spätmodelle weisen ein Facelift mit modifizierter Beleuchtung und geringfügigen Designänderungen auf.
Auf dem Sammler- und Liebhabermarkt hat sich das Coupé einen festen Platz gesichert, unter anderem weil viele Exemplare im Alltagsverkehr genutzt wurden und nicht alle erhalten geblieben sind. Ein original belgisches Fahrzeug wie dieses BMW 323i E36 Coupé mit nachweisbar geringer Laufleistung, Original-Lackierung auf dem Großteil der Karosserie, Händlerwartung, dem originalen Kaufbeleg und einer lückenlosen Besitzgeschichte gehört zu den selteneren und besser dokumentierten Exemplaren dieses Modells. Das Fahrzeug ist derzeit nicht im Museum ausgestellt, und die Laufleistung kann sich erhöhen.
Dieses BMW 323i E36 Coupé ist im Clubsport-Stil gestaltet und verfügt über ein komplettes M-Paket, bestehend aus einer Frontstoßstange, einer Frontlippe, Seitenschwellern, einer Heckstoßstange mit Diffusor, dicken Türverkleidungen, M-Außenspiegeln und einem M-Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Die Einstiegsleisten sind mit M-Clubsport-Logos versehen. Zudem ist es mit einem RET-Auspufftopf, gelben Scheinwerfern und gelben Nebelscheinwerfern ausgestattet. Das Fahrzeug verfügt über ein restauriertes originales M-Motorsport-Breitbau-Kit mit neuen Reifen.
Der Innenraum wurde mit Recaro-Pole-Position-Sitzen individuell gestaltet, die auf originalen Recaro-Sitzrahmen montiert und mit Leder und Alcantara neu bezogen sind. Die Türverkleidungen sind mit Alcantara bezogen, und der Rücksitz wurde entfernt und durch eine mit Alcantara bezogene Blindverkleidung ersetzt. Zur weiteren Ausstattung gehören ein OMP-Lenkrad in Alcantara, ein Wiechers-Überrollkäfig, ein RTD-Kurzschalthebel sowie 5-Punkt-Sicherheitsgurte. Die Mittelkonsole verfügt über Carbon-Zierelemente mit einer VDO-Instrumentenanzeige, die eine Öldruckanzeige, eine Öltemperaturanzeige und ein Voltmeter umfasst. Das Fahrwerk ist mit KW-Gewindefahrwerken ausgestattet, und der Motor verfügt über eine Kaltluftansaugung sowie einen anderen Ansaugkrümmer. Für den Einsatz auf der Rennstrecke wurden andere Räder und Semi-Slick-Reifen montiert.
Das Fahrzeug hat ein niederländisches Kennzeichen. Angesichts der Umbauten wird empfohlen, zu prüfen, ob eine Zulassung im Zielland möglich ist, falls das Fahrzeug exportiert werden soll.
Dieses BMW 323i E36 Coupé vereint ein gut dokumentiertes Basismodell aus der Spätproduktion mit einem umfangreichen Clubsport-Umbau und rennstreckenorientierten Modifikationen. Es wurde 2024 in die Niederlande importiert, hat eine Laufleistung von 75.329 Kilometern und kann während der Besichtigungstage der Auktion besichtigt werden.
Bitte beachten Sie: Dieses Fahrzeug wird online von Classic Car Auctions versteigert. Das Gebot beginnt bei 5.000 € in der Auktion „Classics Sports Cars“ in Zusammenarbeit mit Classic Park. Die Auktion findet vollständig online statt, und jeder ist herzlich eingeladen, die Sammlung während der Besichtigungstage zu begutachten. Der angegebene Preis entspricht dem unteren Ende des Schätzwertes. Weitere Informationen finden Sie unter www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34336.
