"Unser Statussymbol ist unter der Motorhaube, nicht auf der Motorhaube." - Bayerische Motoren Werke

Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg stellte BMW als erstes Unternehmen die 501 Limousine vor. Sie war mit einem Sechszylindermotor ausgestattet, und die Ingenieure erkannten bald, dass sie tiefer in ihr Arsenal greifen mussten, um konkurrenzfähig zu sein. Auf dem Genfer Automobilsalon stellte BMW den 502 vor, den ersten Nachkriegs-BMW mit V8-Motor. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h war der BMW nicht nur schneller als sein Vorgänger und seine Konkurrenten, er war auch in jeder Hinsicht luxuriöser.

Wer in den 1950er Jahren ganz oben war und ein Cabrio wollte, ging zur Karosseriefirma Baur. Hier konnten Besitzer von Luxusmodellen von Mercedes-Benz, Maybach und Horch seit 1910 ihre Autos auf die nächste Stufe heben und sie nach ihren Wünschen individualisieren.

Unser Exemplar ist etwas ganz Besonderes! Eines von nur 57 jemals produzierten zweitürigen Cabriolets, das ursprünglich von Baur an den renommierten BMW-Händler in Köln, Bischof & Co, geliefert wurde. Lackiert in GrauGrün mit grünem Lederinterieur. Mit nur drei Besitzern, von denen der letzte den Wagen seit 51 Jahren hegt und pflegt. Dies ist wirklich eine Rarität in der Automobilgeschichte... und das sagen wir nicht oft!

"Kann sich ein Mann in sein Auto verlieben?" - BMW